長(zhǎng)安福特新?？怂归L(zhǎng)測(cè)（6）：底盤拆解見(jiàn)真功

正好有舊款?？怂乖谑郑覀冺槺阋舶阉鹆?，對(duì)比一下新?？怂乖诘妆P設(shè)計(jì)上的進(jìn)化。在第一步拆車輪的過(guò)程中，我們用手拎就發(fā)現(xiàn)舊?？怂沟能囕啽刃驴钪厣弦唤亍？上в捎诎峒业綇V州，我們的那臺(tái)輪胎專用稱沒(méi)拿過(guò)來(lái)，沒(méi)法計(jì)算相差多少。降低簧下質(zhì)量是提升底盤品質(zhì)的基礎(chǔ)，降低車輪質(zhì)量是最有效的方法之一。

以下小圖左側(cè)是舊款?？怂?，右側(cè)是新?？怂?。

這是前懸掛彈簧安裝支架，新?？怂沟南鹉z包裹面積更大。哪種材質(zhì)的緩沖能力更好從外觀無(wú)法分辨，但大面積覆蓋應(yīng)當(dāng)能防止彈簧與支架摩擦的聲響。

新福克斯的傳動(dòng)軸是變截面設(shè)計(jì)，直徑要比舊款福克斯的大一圈，這應(yīng)該是為了適應(yīng)新車更強(qiáng)的動(dòng)力。而且新福克斯懸掛周邊有許多密封設(shè)計(jì)，減少空氣在懸掛處產(chǎn)生的亂流。

圖示位置是前副車架和車身的鏈接部分，可見(jiàn)新福克斯從原來(lái)的空心柱狀變成L狀的截面，有助于降低重量。

圖為舊款?？怂沟牡妆P，可見(jiàn)機(jī)艙下沒(méi)有新?？怂鼓菈K護(hù)板。綠色部分是舊款?？怂沟牡撞考訌?qiáng)桿，新款的固定位置改成黃色箭頭的所指，形狀也從曲折改成直條狀。

這是后懸掛的連桿，新?？怂箯膯我坏膶?shí)心鑄鐵改成中空的雙幅式，輕量化的意義不言而喻。

兩部車后懸掛的擺臂形狀不同，新?？怂沟脑O(shè)計(jì)更方便于橫向穩(wěn)定桿的安裝。

底盤一個(gè)明顯變化是新福克斯把排氣尾段放置在車尾，同時(shí)車體兩側(cè)有大面積的塑料板遮蓋，這樣有助于降低后排噪音，而且車底空氣導(dǎo)流效果會(huì)更好，會(huì)降低一定的風(fēng)阻和油耗。

論行車感受，經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化升級(jí)，主觀感受新?？怂箲覓斓膭?dòng)作更快一些，胎壓合適的情況下感覺(jué)懸掛在積極工作，但車身沒(méi)有什么搖晃。舊款?？怂沟牡妆P同樣很有韌性，但相對(duì)更多是依靠輪胎和整個(gè)底盤的剛性來(lái)處理震動(dòng)。而且新?？怂乖陟o音水準(zhǔn)上確實(shí)有明顯提高。

結(jié)合新老對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，新?？怂沟牡妆P設(shè)計(jì)思路是在保持成本的同時(shí)大幅優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)。它在全面更新動(dòng)力系統(tǒng)、增加一堆科技配置后，價(jià)格在同級(jí)里仍然很有競(jìng)爭(zhēng)力，可見(jiàn)這套思路是相當(dāng)成功的。

余恒文
2012年11月15日