英朗GT環(huán)中國(guó)路試【行程】：高速南下，路遙知馬力(上)

【北京--太原--長(zhǎng)沙】

【接下來我們幾乎全程高速，逢山開路，遇水架橋】

環(huán)中國(guó)路試逐漸接近尾聲，先苦后甜，東部地區(qū)較為良好的路況測(cè)試被安排在最后階段。因?yàn)檐囕v的可靠性已經(jīng)無需質(zhì)疑，現(xiàn)在我們把更多的注意力放在體驗(yàn)細(xì)節(jié)上面。剩下的數(shù)千公里基本上都在跑高速，其實(shí)從黑河開始，我們就已經(jīng)一路高速南下。在這一階段，我們每天都會(huì)馬不停蹄地跑上數(shù)百公里，只要高速公路限速120km/h，我們絕不跑110km/h。接下來的路試以連續(xù)長(zhǎng)途駕駛為主，中間帶有一部分性能測(cè)試。雖然在此之前我們也經(jīng)過不少的高速公路，英朗GT的動(dòng)力，操控等這些方面我們認(rèn)為確實(shí)不用去操心。但是連續(xù)數(shù)千公里的高速公路試車，我們更關(guān)心的是車輛整體性能的配合程度。

打個(gè)比方，如果油門踏板設(shè)定不合理的話，連續(xù)幾千公里的駕駛，它帶來的疲勞感就會(huì)明顯放大；在全國(guó)同時(shí)存在夏秋冬三季的情況下，短時(shí)間內(nèi)穿越這么大的緯度，也是體驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制是否線性合理的絕佳時(shí)期；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，水溫是否穩(wěn)定；高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音若是偏大，長(zhǎng)期下來會(huì)讓駕駛?cè)烁械浇乖辍?/p>

而這些，都是我們東部高速公路路試的目的。

高速公路駕駛畢竟十分枯燥，所以，在路過一些風(fēng)景區(qū)的時(shí)候，只要時(shí)間允許，我們絕不會(huì)放過它們。在這里先放出一部分。

太行山上，煤炭高速

【擋風(fēng)玻璃上的污漬，就連玻璃水也難以對(duì)付】

從石家莊到太原的石太高速穿越太行山區(qū)，從河北平原到太行山的轉(zhuǎn)變貌似是一瞬間的事，說爬坡就爬坡，完全沒有過渡。這條高速上經(jīng)常能遇見運(yùn)輸煤炭的大貨車，路面有較多的煤灰，空氣能見度不高，特別是經(jīng)過大貨車時(shí)旁邊，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口不知要吸入多少灰塵，之前的路試我們已經(jīng)提到過，對(duì)于這種浮塵天氣，只要適當(dāng)縮短空氣濾芯的更換周期就可以無懼。只是，擋風(fēng)玻璃就沒那么幸運(yùn)了，噴淋了不少玻璃水也刮不掉上面的污漬。

問我祖先在何處，山西洪洞大槐樹。

十年中國(guó)看深圳，百年中國(guó)看上海，千年中國(guó)看山西。我們?cè)谏轿鳑]有安排特別的試車項(xiàng)目，這里厚重的歷史，也是我們駐足于此的一大理由。只需在太原附近流連一番，黃土地特有的風(fēng)貌，便會(huì)很輕松地告訴你這里曾經(jīng)上演過數(shù)千年的悲歡。

鄭州：人口與交通壓力

我們知道鄭州是中國(guó)鐵路系統(tǒng)中最大的樞紐站，廣闊的華北平原上，為何要選擇鄭州作為樞紐呢？當(dāng)我們開車來到鄭州市區(qū)時(shí)，我想我已經(jīng)找到了答案。

【一開始看到還以為是發(fā)生了群體性事件，后來才知這種招工場(chǎng)面在河南太正常了】

因?yàn)楹幽鲜侵袊?guó)排名前幾位的人口大省，作為省會(huì)的鄭州自然聚集大量人口。我們到鄭州那天剛好遇上了富士康招工，看看勞動(dòng)局門口擠滿了等待就業(yè)的人群，你就知道這個(gè)地方的人口流動(dòng)壓力有多大。每當(dāng)春運(yùn)的時(shí)候，人們從四面八方返回河南，鄭州火車站要完成多大的旅客中轉(zhuǎn)量。河南當(dāng)?shù)氐墓S，吸引力近年來也不比沿海地區(qū)的低。

所以，跟很多人口密集的國(guó)內(nèi)城市一樣，鄭州市區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施面臨著巨大的壓力。在鄭州市區(qū)開車有難度也就不奇怪了，路面上布滿了行人和電動(dòng)自行車，英朗GT與外界隔絕良好、安靜舒適車廂此時(shí)讓我們反而沒有了安全感，幾乎只能靠看來發(fā)現(xiàn)路面的突發(fā)情況，不得不經(jīng)常點(diǎn)剎控制車速。

武漢：新伙伴加入

【晚上到武漢機(jī)場(chǎng)接機(jī)，平時(shí)都是白天開車，我珍惜每一次走夜路的試車機(jī)會(huì)。】

在武漢機(jī)場(chǎng)我接來最后一程的接棒手——林晉，他是個(gè)有著多年駕齡的老司機(jī)了，接下來這一階段，很多精彩發(fā)現(xiàn)都會(huì)出自他的手下。比如，下面的這個(gè)赤壁古戰(zhàn)場(chǎng)：

千里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江。荊江所在的云夢(mèng)平原是，長(zhǎng)江最易泛濫成災(zāi)的地方，長(zhǎng)江荊江段，是阻隔南北的天然屏障。自古為兵家必爭(zhēng)之地，由于年代久遠(yuǎn)，加上荊江在歷史上經(jīng)常改道，真正的赤壁古戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)無從考證。我們?cè)谶@個(gè)被稱為“赤壁古戰(zhàn)場(chǎng)”的旅游景點(diǎn)，給英朗GT留個(gè)影。逐鹿中原的豪氣，咱們英朗GT也有！

獨(dú)立寒秋，湘江北去，橘子洲頭。

長(zhǎng)沙橘子洲頭，當(dāng)年毛澤東《沁園春·長(zhǎng)沙》里這樣描述道：“看萬山紅遍，層林盡染。漫江碧透，百舸爭(zhēng)流?！币宦吠?，我們從隆冬的東北到深秋的華北再到初秋的南方，緯度的變化，讓英朗GT經(jīng)歷了一次酷熱——寒冷——涼爽的氣候輪回。

到達(dá)長(zhǎng)沙以后，我們的路線開始折向東部，直奔上海。我與英朗GT剩下的相處時(shí)間也不多了，在這段平靜的日子里，我會(huì)抓緊時(shí)間挖掘整理英朗GT留給我的印象、以及這段近三個(gè)月的旅程里所經(jīng)歷過的亮點(diǎn)，做一個(gè)全面的總結(jié)系列。首先出爐的將是全國(guó)路況的總結(jié)回顧，敬請(qǐng)期待。

【本段行程】

鄧宣
2012年11月6日 @21589km 長(zhǎng)沙