GS5小長測（15）：尋找心中的“羅密歐”

我以前就曾坦白過，我最喜歡的汽車品牌之一是阿爾法羅密歐。這回我們長測的傳祺GS5雖然掛的不是阿爾法羅密歐的商標(biāo)，雖然它是一臺SUV（阿爾法羅密歐沒正兒八經(jīng)生產(chǎn)過SUV），但它畢竟是中國目前最有阿爾法羅密歐技術(shù)背景的車型之一。所以從長測一開始，我就一直想在GS5上找一找阿爾法羅密歐的感覺，阿爾法羅密歐的味道。

這就是為什么當(dāng)我第一次拿到GS5時，我就找到幾個僻靜的彎道去“劈”一下，因為我總覺得阿爾法羅密歐的底子，劈彎能力絕對不會差。不過這一“劈”，GS5讓我有些失望，因為它似乎并不像我想象中的那么“好彎”，彎中的車身側(cè)傾明顯，懸掛支撐力度有點(diǎn)不太夠，輪胎的極限邊緣點(diǎn)也有點(diǎn)不好抓，似乎和常見的城市SUV沒有什么兩樣。

但后來接觸的時間越長，我就越來越明白為什么GS5不像我想象中的那么“好彎”了——因為它的底盤調(diào)校整體是偏軟的。偏軟的底盤設(shè)定、較高的車身、規(guī)格平平的輪胎，自然不能期望它有以前長測的寶馬X1那么強(qiáng)勁的過彎能力。但這種偏軟的底盤設(shè)定并非錯誤，甚至可以說對一般用戶相當(dāng)受用，因為在后來的長測過程中，傳祺GS5成了大家最喜歡乘坐的車——它的底盤在不同的路面上都提供了足夠的舒適度，甚至坐在它的后排也絲毫感覺不到底盤舒適度的降低。開它跑長途，大家都會投贊成票。

再接觸長一點(diǎn)時間，再細(xì)細(xì)感受，就會發(fā)現(xiàn)GS5的底盤動作、底盤質(zhì)感還是很有歐洲味道的。它的底盤很擅長壓住車輪，確保車輪在遇到路面不平時彈跳幅度不大、能盡量保持抓地力；走爛路時底盤動作很積極，而且遇到?jīng)_擊時底盤的聲音也很厚實；過減速帶時車身彈跳也不明顯，往往是一彈、立刻就被拉了回來。印象最深的就是上次與一汽奔騰X80走同樣的路況時，GS5的這個底盤無論是貼服感還是厚實感都明顯勝過X80那個源自馬自達(dá)6的底盤，讓我當(dāng)時就感嘆“不愧是來自歐洲的底盤啊”。

講完底盤，我還要說說轉(zhuǎn)向，因為GS5的轉(zhuǎn)向是更有歐洲車（準(zhǔn)確地說是以前的歐洲車）感覺的。它的這個轉(zhuǎn)向低速時偏重，但虛位小，論比例感和指向性在同級SUV車型中是一流水準(zhǔn)，開著開著就充分給人轎車轉(zhuǎn)向的感覺。在高速巡航時，GS5的方向盤穩(wěn)如泰山，讓人能想起十年前的那批大眾車（可惜現(xiàn)在的大眾車在高速巡航時方向盤已經(jīng)不那么穩(wěn)了），這更是我們印象中屬于的歐洲車感覺。要說這個轉(zhuǎn)向有什么問題，那就是針無兩頭利：由于轉(zhuǎn)向設(shè)定得很轎車化，因此在走比較爛的野路時方向盤很容易打手。

說完GS5的底盤、轉(zhuǎn)向，還要略提一下GS5的動力表現(xiàn)，因為動力也是操控的重要一環(huán)。說實話GS5的動力一開始給我們的好感也并不多，因為它起步不算凌厲，發(fā)動機(jī)中段加速能力似乎也沒有很多其它渦輪車那種“開渦輪”的明顯快感，另外發(fā)動機(jī)在上到2500轉(zhuǎn)之后噪音會明顯增加。但是，同樣是經(jīng)過一段時間的相處，GS5動力上的優(yōu)點(diǎn)也慢慢在被我們發(fā)掘：例如它的那個5AT雖然規(guī)格不算高，但卻從沒什么讓人挑剔的怪異動作；發(fā)動機(jī)的動力刺激感不算強(qiáng)，但就算滿載5人加一尾廂的行李，在高速上超車也從未有乏力感；還有我們前面提到了GS5的底盤設(shè)定并不運(yùn)動，而它在激烈駕駛時卻有“動力不凌駕底盤之上”的感覺，感覺動力相當(dāng)可控，這是對大多數(shù)人來說都很“安全”的設(shè)定。

我以前還曾經(jīng)坦白過，雖然我很喜歡阿爾法羅密歐，但我卻從未開過任何一臺阿爾法羅密歐。所以我在GS5上找“羅密歐”，似乎也只是夢里探花、水中望月。但GS5長測至今4000多公里的路程，它的底盤、轉(zhuǎn)向等方面確實讓我嘗到了濃重的歐洲味（不敢說是不是阿爾法味，但絕對是歐洲味）。另外，雖然我仍然覺得GS5的動力不夠強(qiáng)勁刺激，但對比以前第一次試的傳祺GA5（那時還叫傳祺轎車）自動擋版本的動力表現(xiàn)，現(xiàn)在GS5的動力系統(tǒng)在完善性方面已經(jīng)進(jìn)步太多，甚至我懷疑讓菲亞特自己去做一套（汽油）1.8T+AT的動力系統(tǒng)出來，可能都沒有GS5上這套這么給人好感。

就像Topgear說的那樣，一臺車由阿爾法羅密歐設(shè)計、由日產(chǎn)或馬自達(dá)制造的車會是一臺好車。現(xiàn)在我看來，阿爾法羅密歐提供技術(shù)，廣汽負(fù)責(zé)制造的GS5也是一臺好車，至少它沒有讓我們這些阿爾法迷們失望。

曾昭慶@8000km