C4L長測(cè)（25）午夜行車有不同

最近有幾次在辦公室加班到午夜的經(jīng)歷，公司這里并非燈紅酒綠的鬧市商業(yè)區(qū)，所以這時(shí)候路上已經(jīng)非常冷清，走上通往市郊的高速公路，路燈還在盡職盡責(zé)地工作，除了偶爾遇到一兩部車，一路上也就我和C4L在獨(dú)自歸家。

相信有過夜晚開車經(jīng)歷的都知道，夜幕下的速度感是比白天要強(qiáng)烈得多的，因?yàn)檫@時(shí)的可看到的范圍很?。幢懵飞嫌新窡簦２恢来蠹矣袥]有這樣的感覺，在晚上總覺得車子的操控反應(yīng)更靈活、犀利，但這應(yīng)該是個(gè)錯(cuò)覺，它受到速度感的迷惑。

夜深人靜的時(shí)候，對(duì)噪音也會(huì)更加敏感。一是在小區(qū)或車庫里慢行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)區(qū)間的噪音變化，會(huì)辨別更清晰，如果這個(gè)時(shí)候都能覺得低速很安靜，那真的就能證明一部的發(fā)動(dòng)機(jī)靜音水準(zhǔn)。另一個(gè)是在高速公路上，能更清楚分辨出行駛噪音的成分比例。

從公司地庫到小區(qū)地庫，因?yàn)闆]有平時(shí)外頭的喧囂，地庫也比平時(shí)要安靜些，以往偶爾能聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)聲音，我可以清晰確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械聲音，并非是其他雜音。當(dāng)然，在C4L所在級(jí)別，這種聲音還算常見可以接受，而非短處。

在高速公路上，C4L的噪音水平在同級(jí)屬于優(yōu)秀。進(jìn)入夜晚的巡航狀態(tài)，在車內(nèi)所能聽到的噪音，路噪占據(jù)了95%以上，即使是安靜的黑夜里，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本被掩蓋。倒是這時(shí)候聽到了白天不容易覺察的絲絲風(fēng)噪聲，但音量著實(shí)不大，一點(diǎn)都不擾人。總的來說，C4L的高速行車噪音，在周圍一切都入睡了的夜里，也經(jīng)受住考驗(yàn)。不過我也確認(rèn)了，C4L的整體靜音水準(zhǔn)跟大哥C5還是有些差距，特別是路噪。

我經(jīng)常走的那段高速公路，路面變化很豐富——平整、上下坡、接縫、小起伏、補(bǔ)丁等都有。我們一直都說，C4L的底盤很注重濾震舒適性，之前YYP還專門寫了一篇文章，談到在C4L上有點(diǎn)享受路面的變化。我注意到的是，C4L確實(shí)不怕有些破損的路面，但遇上起伏時(shí)，車身一上一下的，有點(diǎn)抑制不住上下浮動(dòng)。雖然說不會(huì)特別影響高速行駛信心，但相比同級(jí)對(duì)手像?？怂沟?，安定感還是弱了點(diǎn)。關(guān)于C4L底盤在不同環(huán)境的表現(xiàn)，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注摸索。

曾智聰
@10036km