C4L長測（34）太著急？刮！到！了！??！

雪鐵龍C4L長測——刮！到！了?。?！

早上睡過頭的后果就是沒時間去買菜了！后遺癥就是下班后我必須趕在菜市場收市之前搶到一點“別人挑?！钡牟嘶厝?。下班后，我心急火燎地沖進菜市場，拐進去停車，在開上一個小斜坡的時候，車前面發(fā)出“嘎！”的一聲。想都不用想，肯定是前保險杠與斜坡親密接觸了！

我下車查看，沒什么大事，這種小摩擦我也不打算報保險。只是，剛才那個斜坡，對于轎車而言應(yīng)該不算什么大的挑戰(zhàn)。我開別的車，以同樣的速度上這個小斜坡，從來沒磕過“下巴”，C4L卻中招了，這是為什么呢？

其實C4L的“下巴”并非想象中的那么低，在停車狀態(tài)下，保險杠下沿距離小斜坡大概還有一兩厘米的空隙，和大部分轎車沒有什么不同。但車一開動就不同了，因為懸掛運動幅度大，C4L保險杠會因為車身慣性而磕到地面。我們之前在《滿載狂沖減速帶——另類濾震考驗》這篇文章中，還專門討論過C4L的懸掛特性，可以看出，C4L的懸掛是廠家刻意調(diào)軟的。雪鐵龍的車有這種軟綿綿的“肉墊”感覺，偏軟的懸掛“功不可沒”。只不過，副作用就是，你必須時刻小心偏軟的懸掛帶來的更大的托底概率。

鄧宣
@15568km