新勝達長測（22）“三姑六婆”八卦新勝達

清明時節(jié)，正是祭祖時。滿載著家人和心意去拜祭先人，這種場合像新勝達這種大車，正好能派上用場，順帶讓我的家人也去感受下新勝達的舒適性。

洗干凈車，整理好物料就準備出發(fā)，祭事的物品不多，心意搭夠。新勝達負責搭載幾位挑剔的女士，就讓她們充當一回檢驗新勝達舒適性的車評人吧。

新勝達的副駕駛座位首先遭到質疑，批判其座椅不能調節(jié)高低，使得坐姿太低了，好像被中控臺環(huán)抱住，喜歡的人就覺得這樣很有安全感，不喜歡的人又覺得遮擋住視線，不太舒服。

而后座的座椅都得到四位女士的好評，認為坐墊夠厚，頭枕位置合理，坐姿自然，乘坐感覺比前排座椅更柔軟、舒服，就是坐在后排中間的乘客也表示相當滿意。

另外后排的冷氣也獲得了她們的贊許，究其原因，新勝達的后排出風口設置在B柱子的位置，使兩邊的乘客能直接吹到冷風，而中間位置的乘客又能吹到中控臺上出風口的冷風，所以在當天接近30度的天氣，不用調大冷氣，后排 三位乘客依然保持清涼。

一個來回經歷130km的路程，全程有市區(qū)嚴重塞車，有國道，有高速，詢問了幾位尊貴的女士新勝達的動態(tài)乘坐感覺，都認同新勝達的后排長期乘坐應該沒有轎車那么容易感覺疲累，視線也好，看看外邊的風景目的地很快就到了。

乘坐的感覺還是很平穩(wěn)的，舒適的，沒有說一個變線或者剎車，車身就左搖右晃得很厲害，坐在里面還是很有安全感。只不過，走過一段國道，路況比較惡劣，新勝達的車身就隨著坑洼的節(jié)拍在跳動，動作幅度確實有點大，敏感的女們馬上提出了投訴。

不過要挑剔起來，后排的噪音還是比較大的，這點我作為司機也有感覺，高速時的路噪明顯是從車廂的后方傳進來，不過也不至于大得滋擾車內人員交談。如果給新勝達換上一套靜音的輪胎，車內的精密性應該會有很大的改善。

還有一點不知算贊還是彈，就是新勝達就是滿載5人，提起速來還挺有爆發(fā)力的， 開起來應該挺有快感；可也有人認為，就是因為動力太足，如果駕駛風格粗魯一點，車子就會一沖一沖的，容易暈車。作為駕駛者的我這點我是很認同的，平順性方面，真的很在乎自己右腳的精度。

最后總結一下油耗，130km路程，有80%市區(qū)路段和20%的高速路段，還有十多公里的嚴重塞車，平均時速24km/h，平均油耗13.5L/100km。對于新勝達這樣一臺1.7噸的SUV來說，這樣的油耗算是十分合理了。

一天的行程總結起來，新勝達的舒適性竟然沒有被我嚴苛的“三姑六婆”批判的體無完膚，已是件了不起的事，說明新勝達的舒適性應付家庭需要，已綽綽有余了。

李立山
@10058km