致炫長(zhǎng)測(cè)（6）熟悉的“豐田味道”

我之前寫(xiě)過(guò)一篇觀點(diǎn)文章，講很多成熟的品牌的車(chē)都有統(tǒng)一的家族特征，例如儀表盤(pán)設(shè)計(jì)。在剛開(kāi)始接觸致炫的這段時(shí)間，我就已經(jīng)感受到了它身上的很多豐田的家族式特征。

例如排擋形式，自動(dòng)擋主流分為直排擋和蛇形排擋（當(dāng)然現(xiàn)在電子排擋也越來(lái)越多了），豐田便是蛇形排擋的忠實(shí)擁護(hù)者，致炫也沒(méi)有例外。當(dāng)然至于哪種好，我覺(jué)得都差不多，自己用順手了都好。

又例如底盤(pán)離地間隙和接近角。我知道對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)接近角并不如SUV那么重要，但大家仔細(xì)觀察便會(huì)發(fā)現(xiàn)，豐田的轎車(chē)似乎也特別關(guān)注通過(guò)性，無(wú)論是凱美瑞還是卡羅拉，在各自級(jí)別中接近角都是比較大的，這讓那兩臺(tái)車(chē)在某些角度下看起來(lái)有些傻高傻高的，沒(méi)有歐系車(chē)（例如君威、蒙迪歐、英朗等）那種貼地感。致炫我覺(jué)得看起來(lái)不太有那種“傻高”的感覺(jué)，但它的接近角同樣讓人放心，一般的“正?！蓖＼?chē)位根本不用擔(dān)心會(huì)刮保險(xiǎn)杠。

還有，豐田車(chē)在怠速時(shí)車(chē)廂內(nèi)的安靜程度一直也是在各級(jí)中的一流水平，致炫的怠速時(shí)車(chē)廂同樣很安靜很平穩(wěn)，安靜到……還是那句話(huà)，“容易讓人重復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”。不過(guò)我也發(fā)現(xiàn)，在打開(kāi)空調(diào)后，致炫的散熱風(fēng)扇的聲音會(huì)較明顯地傳入車(chē)內(nèi)，這點(diǎn)它與它的大哥們有明顯差距。

豐田車(chē)還有一個(gè)很隱性的特點(diǎn)：它的車(chē)（尤其特指前驅(qū)車(chē)）轉(zhuǎn)向一般都不算輕，但轉(zhuǎn)彎半徑之小卻是在同級(jí)中數(shù)一數(shù)二的，致炫也不例外。它的車(chē)身本來(lái)就不大，再加上較小的轉(zhuǎn)彎半徑，日常市區(qū)開(kāi)著真是好快活。

車(chē)廂內(nèi)，熟悉的“豐田味道”也更多，例如豐田車(chē)兩側(cè)窗線一般都設(shè)計(jì)得較低，會(huì)有很好的側(cè)方視野，在泊車(chē)入位時(shí)尤其讓人放心。

駕駛員側(cè)遮陽(yáng)板上的一條夾停車(chē)卡的帶子、綠色的儀表背光，這些也都是在豐田車(chē)上會(huì)出現(xiàn)的。據(jù)我觀察，現(xiàn)在豐田有點(diǎn)想把沿襲多年的綠色儀表光改掉，在最新一批的雷克薩斯上它已經(jīng)開(kāi)始“實(shí)驗(yàn)”了。但我一直覺(jué)得綠色背光雖然有點(diǎn)土，但在夜晚長(zhǎng)途行車(chē)時(shí)，綠色的儀表背光是讓眼睛最舒服的。

當(dāng)然，豐田一些“陋習(xí)”也被沿襲到了致炫上。例如車(chē)窗，致炫只有駕駛位有一鍵下（沒(méi)有一鍵上），其它三個(gè)窗則連一鍵下都沒(méi)有。別說(shuō)致炫規(guī)格低，凱美瑞沒(méi)比致炫好到哪里去——豐田向來(lái)對(duì)這一點(diǎn)非常頑固。另外還有轉(zhuǎn)向燈的一觸三閃，這個(gè)功能最早是在歐系車(chē)上開(kāi)始普及的，后來(lái)美系車(chē)逐漸跟進(jìn)，到了現(xiàn)在，日系的很多品牌也在新車(chē)型上逐漸裝備了，包括本田和日產(chǎn)。但豐田呢？一直就是很頑固地不用，真是不知該對(duì)它說(shuō)什么好。

曾昭慶
@400km