艾瑞澤7長測(cè)（37）久別重逢，來做個(gè)體檢吧！

兩個(gè)多月前，我最后一次開艾瑞澤7時(shí)，它的里程數(shù)只有6000公里。而在兩個(gè)多月后，歷經(jīng)網(wǎng)友長測(cè)以及同事開著它去做幾個(gè)策劃，再還到我手時(shí)，艾瑞澤7的里程數(shù)已經(jīng)直逼14000公里了。我不知道大家有沒有試過把自己的車借給朋友或家人開幾個(gè)月后再還回來，一般來說，自己開得很熟的一臺(tái)車，在離開自己幾個(gè)月后再回來，你會(huì)能很敏感地感覺到它身上的一些變化。沒錯(cuò)，在艾瑞澤7歷經(jīng)兩個(gè)月、近8000公里征程后還回來給我之時(shí)，我要先對(duì)它來一個(gè)全面的“主觀”體檢，看看它現(xiàn)在“身體”怎么樣。

內(nèi)飾磨損

首先我關(guān)注的是艾瑞澤7的內(nèi)飾，因?yàn)閹讉€(gè)月里這么多人開過用過，我要看看內(nèi)飾材質(zhì)有沒有出現(xiàn)什么污損。首先我注意到，艾瑞澤7的方向盤和排擋桿這兩個(gè)與人手接觸最多的部位，表面材質(zhì)比新車時(shí)確實(shí)是要變得光滑了一些，但磨損程度完全在可接受范圍之內(nèi)。尤其是方向盤，在剛接觸時(shí)，我覺得艾瑞澤7的這個(gè)塑料材質(zhì)的方向盤手感比較粗糙、欠缺點(diǎn)高級(jí)感，但沒想到這種材質(zhì)的耐磨性很不錯(cuò)，比很多皮革材質(zhì)的方向盤要好得多。

然后是駕駛位車門上扶手部位的皮革，記得我以前就提過，車門上這個(gè)部位用上深色皮革就是為了防污損的，在經(jīng)過近半年的使用之后這個(gè)部位皮質(zhì)沒有變得光滑，也沒有發(fā)現(xiàn)有什么臟的痕跡，簡直有點(diǎn)像新的一樣。

淺色的座椅最怕臟，但艾瑞澤7的這套米色的皮座椅耐臟程度出乎我意料。重點(diǎn)看駕駛位座椅，除了在腰臀接觸部位發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)明顯的黑色污漬之外，其它部位未發(fā)現(xiàn)明顯污漬。在皮革座椅很容易出現(xiàn)褶皺的側(cè)翼部位，艾瑞澤7的駕駛位座椅也未出現(xiàn)明顯的褶痕，只是有一點(diǎn)臟的痕跡而已。

至于車內(nèi)的內(nèi)飾板塑料件，則大部分都和新車時(shí)質(zhì)感無異。我發(fā)現(xiàn)的車內(nèi)塑料件損傷有兩處，一處在方向盤中間，不知是如何刮傷的；另一處在副駕駛位前方的塑料裝飾件上。艾瑞澤7車廂內(nèi)沒有用現(xiàn)在流行的鋁制拉絲面板或鋼琴漆面板，所以車廂內(nèi)塑料件狀況保持得還算比較好，劃傷痕跡不多。

車內(nèi)功能組件

艾瑞澤7車內(nèi)各處功能組件工作正常，方向盤和中控臺(tái)上的按鍵旋鈕手感沒有發(fā)生變化。唯一被我“揪”到的，是燈光撥桿在打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)，有時(shí)會(huì)有種較為生硬的卡住的感覺。其實(shí)艾瑞澤7這個(gè)燈光撥桿在新車時(shí)手感就不算很好，看來在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后開始出現(xiàn)不良癥狀了，這個(gè)細(xì)節(jié)值得廠家以后重點(diǎn)改進(jìn)。

車身油漆與鈑金

闊別數(shù)月之后，又能天天享受艾瑞澤7手感很好的分段式車門了。這種車門有一個(gè)好處是耐用度較高，用了幾年之后也能保持很好的手感，現(xiàn)在我們這臺(tái)艾瑞澤7才開了半年時(shí)間，車門開關(guān)的感覺仍然相當(dāng)好，車門上的密封膠條也仍然很穩(wěn)固。不過，分段式車門的一大缺點(diǎn)是開門時(shí)不容易控制好力度（尤其是對(duì)車不太熟悉的乘客更加不懂得控制），艾瑞澤7四個(gè)車門上都有油漆損傷的情況，而這些損傷也明顯是開車門時(shí)打到旁邊車或墻壁候造成的。

不過除了車門上的油漆損傷，艾瑞澤7車身其它部位的油漆都保持了光鮮亮麗的狀態(tài)。我重點(diǎn)查看了車頭部分，沒有發(fā)現(xiàn)被石頭砸出的小坑。紅色的車漆在陽光下仍能有耀眼的光彩，我們?cè)陂L測(cè)期間沒有為它打過蠟，如果網(wǎng)友們打過蠟的話請(qǐng)告知我們：）

底盤濾震及車內(nèi)異響

為了驗(yàn)證艾瑞澤7在跑了一萬多公里之后是否車廂里會(huì)有雜音，我特意去走了一趟路況較差的環(huán)城高速，另外在過小區(qū)里的減速帶時(shí)也是細(xì)心聆聽。除了早上冷車時(shí)中控臺(tái)發(fā)出過一陣異響外，其余時(shí)間車廂內(nèi)都不再聽到有異常的雜音。底盤的濾震動(dòng)作也很正常，底盤下未有異響。這一切都和我交車出去時(shí)無異。

動(dòng)力系統(tǒng)

分別兩個(gè)月時(shí)間，一旦動(dòng)力系統(tǒng)有什么異樣，相信我能很快地察覺出來。記得以前那臺(tái)給網(wǎng)友長測(cè)過的桑塔納，拿回來后我就發(fā)現(xiàn)它比新車時(shí)動(dòng)力變差了一些，油門每次都要給得更深了。但這回艾瑞澤7，我卻沒有感覺到它的動(dòng)力與6000公里時(shí)有很明顯不同。尤其是現(xiàn)在這臺(tái)車已經(jīng)接近保養(yǎng)期，但無論油門反應(yīng)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等方面都還很正常很健康。發(fā)動(dòng)機(jī)艙里還比較干凈，只是那個(gè)風(fēng)帆蓄電池的標(biāo)簽在那里有點(diǎn)風(fēng)中凌亂的感覺。

變速箱的動(dòng)作也很正常，包括倒擋時(shí)也沒有發(fā)生“闖車”現(xiàn)象。唯一讓我介懷的是，停車時(shí)踩住剎車掛D擋，震動(dòng)比以前要明顯了一些。這對(duì)于自動(dòng)擋車來說是正常的事，但對(duì)于艾瑞澤7的里程數(shù)來說，現(xiàn)在這個(gè)震動(dòng)顯得大了一些。

燈光和輪胎

艾瑞澤7的燈光系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向輔助燈都工作正常。而且我查閱過車輛使用記錄，在長測(cè)期間艾瑞澤7未出現(xiàn)過大燈起霧和大燈進(jìn)水現(xiàn)象。

輪胎的磨損狀況有點(diǎn)出乎我意料之外，因?yàn)檫@個(gè)佳通228的型號(hào)以前在長測(cè)車上接觸過多次，還是很耐磨的，艾瑞澤7這個(gè)磨損程度略多了。不過考慮到這臺(tái)車曾經(jīng)去做過緊急變線等性能測(cè)試，也可以理解了。佳通228是著名的“吃石王”，艾瑞澤7這套也不例外，中間部分花紋吃了很多小石頭，完全沒有辦法情理。根據(jù)記錄，四條輪胎之中有一條扎過釘，其余正?！，F(xiàn)在開起來，輪胎的噪音、抓地力等各方面也都很正常，看來還處于非常好的狀態(tài)。

以上只是我根據(jù)自己關(guān)注的一些方面，對(duì)重新回到我“懷抱”的艾瑞澤7進(jìn)行的一個(gè)體檢報(bào)告。坦率講，對(duì)于已經(jīng)行駛了14000公里的艾瑞澤7的車況，我覺得好得有點(diǎn)出乎我的意料。當(dāng)然對(duì)此我也不想再說什么“自主品牌進(jìn)步很大”那種庸俗的話了，因?yàn)槲矣X得以艾瑞澤7的定位和價(jià)位，它做到這樣也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。在接下來時(shí)間里，我也會(huì)繼續(xù)跟蹤艾瑞澤7的車況，并且我們會(huì)在長測(cè)最后的鮮花雞蛋表中評(píng)價(jià)艾瑞澤7耐久性的各個(gè)方面。

曾昭慶
@13980km