自由光長測（8）關(guān)于自動泊車的那些事兒

大概六年前，一位好友給妻子買了輛剛剛進(jìn)入中國的奔馳B200，他興致勃勃地把我們一群“好車之徒”召集過來，特地為我們演示了當(dāng)時國內(nèi)獨一無二的自動泊車系統(tǒng)?！吧衿?！”，只見他松開雙手，臉上掛著一副輕松的樣子，面前的方向盤居然自顧自地飛快旋轉(zhuǎn)，車子前前后后移動幾個回合下來，便已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝：茫覀兊哪樕蠈憹M了羨慕和迷惑的表情......

在過去這六年間，配備自動泊車系統(tǒng)的汽車也越來越多，當(dāng)年的新鮮感早已褪去，感謝工作帶來的便利，期間也試過不少帶自動泊車系統(tǒng)的汽車，歸結(jié)起來只有一個感想——“噱頭！”為什么這么說？原因主要有兩個，首先這些泊車系統(tǒng)能停進(jìn)去的位置，基本上都難不倒我，若然停車的位置稍窄，泊車系統(tǒng)就干脆舉白旗繳械。其次，這些泊車系統(tǒng)往往操作復(fù)雜，不光要確認(rèn)一大堆菜單，倒車的時候還要自己控制剎車，否則就會不小心吻了別人的車頭。既不實用又不安心，自動泊車系統(tǒng)并不省事兒，所以當(dāng)我得知長測的Jeep自由光有自動泊車功能的時候也不以為然，反正我也用不上。

不過事情就是這么巧合，一次偶然的遭遇卻讓我對自由光這套自動泊車系統(tǒng)有了不一樣的看法。我家附近有一個老舊的小區(qū)，因為建設(shè)得早，所以停車位非常少，大家都將車子停放在小區(qū)通道的路邊。有一天晚上我加班回家，發(fā)現(xiàn)小區(qū)居然停電了！小區(qū)通道漆黑一片，匆匆兜了一圈，發(fā)現(xiàn)只剩下一個停車位了，而且目測車位長度是必須要挪好幾把才能進(jìn)去的那種，加之停車位右側(cè)還是尖利的灌木叢，在伸手不見五指的環(huán)境下憑借經(jīng)驗也非常難停。

這時，我覺得將這個難題拋給自由光，看看它能否解決。我按下自動泊車按鈕，中控屏幕上便出現(xiàn)了開始搜索右邊車位的指示畫面，如果你要搜索左邊車位的話，只要撥一下左轉(zhuǎn)向燈就可以了。車子以大概10km/h的速度開過停車位，只聽到提示音響起，沒想到這個只比自由光長半米左右的車位也能符合要求，我心里其實還不太相信。

掛入倒車擋，面前的方向盤便開始飛快地轉(zhuǎn)動，同時車身迅速地鉆入車位，因為車外燈光非常昏暗，我完全看不清楚右側(cè)尤其是右后方的情況，也不知道是哪兒來的信任，我決定將“停車大任”完全交給了自由光。

倒車過程中，我的右腳一直放在剎車踏板上以防萬一，尤其是倒進(jìn)來的時候我特別害怕自由光的右側(cè)車頭會將前車的車尾剮蹭到，因為坐在車?yán)锏奈疫€是能根據(jù)映射在前車的燈光判斷出兩車的距離之近隨時可能給對方刮幾道。事實上我有點多慮了，車身的雷達(dá)一直在積極工作，在快要接近后方車頭的時候，自由光還會在屏幕上提示“停車”，并且能幫我把車停住，只可惜自由光不能幫我hold著剎車，我還必須踩著剎車踏板。

來來回回前后挪了3次之后，自由光終于通過了停車考驗，我決定下車檢查一下自由光停的位置，以便給它打個分。

停得好！這個車位大概只有五米半長，考慮到前后兩臺中級車的寬度和自由光的長度，自動泊車系統(tǒng)這一次確實值得給一個贊。意猶未盡的我特意再試了一次，這一次我更加放心地讓自由光“自由發(fā)揮”，耗時不到30秒，原本我還打算讓評測總監(jiān)阿棠來和自由光比一比停車技術(shù)，這樣看來阿棠只能甘拜下風(fēng)了。

除了側(cè)方停車，自由光還可以停垂直車位，操作過程和前面的側(cè)方停車沒有太大區(qū)別，耗時也很短。不過需要注意的是，如果用作參照的兩臺車停得歪歪斜斜，那么自由光可能也會跟著“學(xué)壞”，停車的姿態(tài)不夠“文明”。另外，我還要投訴的一點是，自由光的后視攝像頭清晰度很一般，加之?dāng)z像頭外露，洗完車沒幾天就很容易沾污，讓本就不高的清晰度更加低了。

在倒車時，我們往往會將注意力放在后視鏡上，很容易忽視后方盲區(qū)的情況。自由光有一個很實用的雷達(dá)泊車制動輔助功能，如果倒車時車輛周圍有障礙物或者行人經(jīng)過，距離太近的時候，剎車踏板會有一陣脈沖提醒，如果你仍然沒有踩剎車，自由光就會主動幫你剎停。這讓我想起不久前浙江某小區(qū)一對夫妻在倒車時發(fā)生的慘劇，我認(rèn)為所有車輛都應(yīng)該配備這種倒車警示系統(tǒng)，意外的幾率就會大大減少了。

鐘之彥
@3644km