江淮A60長(zhǎng)測(cè)（2）明明可以靠?jī)?nèi)功吃飯，卻偏要賣設(shè)計(jì)

江淮A60最具話題性的肯定是它的設(shè)計(jì)，廣州車展初亮相時(shí)我們就一直對(duì)它的設(shè)計(jì)指指點(diǎn)點(diǎn)，然而當(dāng)A60的實(shí)車到我們手上，編輯所有人實(shí)實(shí)在在地試駕過(guò)后，大家的話題都變成了它的雙離合，它的底盤(pán)，它的隔音，因?yàn)閷?shí)在沒(méi)想到......

雙離合暢順?biāo)拼蟊?/strong>

本來(lái)長(zhǎng)測(cè)應(yīng)該由淺入深，開(kāi)頭的時(shí)候說(shuō)說(shuō)初印象，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)就好，可是你問(wèn)我開(kāi)A60這頭一個(gè)星期，體驗(yàn)最深，最想說(shuō)的是什么？毫不違心地說(shuō)是雙離合。

我知道說(shuō)雙離合這話題，肯定有不少網(wǎng)友會(huì)說(shuō)我們，又來(lái)玄學(xué)了，在我們口中就沒(méi)有哪個(gè)雙離合是差的。但我想說(shuō)，真正能讓我們覺(jué)得好的雙離合其實(shí)也沒(méi)幾個(gè)，之前說(shuō)GS4、觀致3、通用的雙離合，那頂多是叫可以接受，有進(jìn)步，但低速平順性或響應(yīng)的問(wèn)題還沒(méi)徹底解決，起碼體驗(yàn)說(shuō)不上好吧。

而這次真是機(jī)緣巧合，A60來(lái)了半個(gè)月，剛好都在開(kāi)廣交會(huì)，我們公司附近的路況每天都堵得一塌糊涂。其實(shí)這種低速挪動(dòng)的情況，正是雙離合最不擅長(zhǎng)，也是很多雙離合最難受的時(shí)刻，但A60這雙離合給我們的體驗(yàn)就不錯(cuò)，低速起步一點(diǎn)都不抖，慢速跟車的頓挫或者竄動(dòng)基本被消除，換擋聲音也不明顯。

不過(guò)說(shuō)真，以上的幾點(diǎn)不難做到，觀致和通用雙離合后期更新了程序后都能達(dá)到這樣效果，真正難的是保持低速平順性的同時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)依然直接和夠快。觀致和通用的雙離合，低速時(shí)候深踩點(diǎn)油，那是只有轉(zhuǎn)速升，速度跟不上的，好像手動(dòng)擋一直在半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。而江淮A60這個(gè)雙離合，我們最喜歡的是它低速時(shí)候動(dòng)力一樣很緊致，油門點(diǎn)多少動(dòng)力來(lái)多少，一點(diǎn)不含糊。

唯一可以挑剔的，是它低速時(shí)候換擋的動(dòng)作還不夠AT順暢，但在雙離合的陣型中，江淮A60的動(dòng)力體驗(yàn)，可以肯定地說(shuō)，比絕大多數(shù)經(jīng)過(guò)多次程序更新的自主品牌，比通用的雙離合都好。

當(dāng)然，如果覺(jué)得有懷疑，如果你確實(shí)對(duì)江淮A60這類自主品牌的高端車型感興趣，強(qiáng)烈建議你去4S店試試車，相信你回來(lái)不會(huì)罵我的。
底盤(pán)不走尋常路，韌性足，靜音好

除了雙離合，還有什么沒(méi)想到？是A60這個(gè)底盤(pán)的質(zhì)感，同級(jí)車型什么傳祺GA6，吉利博瑞，東方A9都傾向把底盤(pán)做軟，而A60走的路線就不太一樣，它的底盤(pán)韌性很足，過(guò)各種起伏都是很干脆地通過(guò)，懸掛有點(diǎn)偏硬，扎實(shí)程度真心有點(diǎn)德國(guó)車的質(zhì)感，不是自主品牌里常見(jiàn)的做法。

但你說(shuō)濾震隔音水平，A60又做得很不錯(cuò)，這點(diǎn)一部分功勞得算到原配這條米其林3ST輪胎的頭上，一方面，配備的輪胎夠“肥”，夠柔軟，路面上細(xì)小的震動(dòng)都被吸收了一大半，根本沒(méi)機(jī)會(huì)通過(guò)懸掛傳到車廂內(nèi)。

另一方面，米其林3ST的輪胎我自己的車都在用，靜音效果的確不錯(cuò)，比很多品牌的db胎都要好效果，加上A60本來(lái)底盤(pán)隔音就不錯(cuò)，所以靜音方面也算是A60的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)靜音這東西，有時(shí)候很飄忽，很難評(píng)判的，我方法是每天上班走同樣的路，同樣的車道去感受每輛車的靜音效果。我就發(fā)現(xiàn)，廣州南岸路上的內(nèi)環(huán)的最右側(cè)車道，瀝青是特別粗糙，車開(kāi)上去噪音也是特別大的。開(kāi)A60走這段路我特意留意，的確比之前長(zhǎng)測(cè)的博越，比前不久才試駕完的新款天籟要安靜。

說(shuō)到這，估計(jì)網(wǎng)友們已經(jīng)在批判我長(zhǎng)測(cè)一臺(tái)愛(ài)一臺(tái)，有沒(méi)有節(jié)操的。說(shuō)實(shí)在的，接觸江淮A60一個(gè)星期，愛(ài)肯定說(shuō)不上，但就車論車，江淮A60機(jī)械素質(zhì)好得沒(méi)想到，是一臺(tái)可以賣內(nèi)涵的車，只是內(nèi)在的光環(huán)之前都被外形所掩蓋了。

李立山

@7237km