雷凌雙擎長(zhǎng)測(cè)（4）：最新TSS智行安全好用嗎？我們來驗(yàn)證

論如何讓新手秒變老司機(jī)？

肖鑫雖然早已拿到駕照，但她的駕駛水平并不像主持功力一樣優(yōu)秀，甚至有時(shí)候無法保持車道中間行駛，為此我們調(diào)侃她的駕駛技術(shù)還不如雷凌雙擎的豐田最新TSS智行安全套裝嫻熟。

對(duì)于我們的調(diào)侃，肖鑫表示不服，于是在我們極力勸說之下，肖鑫終于愿意與豐田最新TSS智行安全套裝進(jìn)行一次車技大比拼，同時(shí)我們也拍攝了一期趣味小視頻。

確實(shí)在開啟了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制和LTA車道循跡輔助功能后，即便是剛從駕校畢業(yè)的新手也能開出老司機(jī)般穩(wěn)定的行車狀態(tài)。

TSS怎么個(gè)好法？

在雷凌雙擎到來之前，公司僅有一臺(tái)經(jīng)典?？怂棺鳛楣ぷ鬈?，雖然福克斯基本上能夠滿足編輯部和視頻部的市區(qū)工作用車需求，但如果是需要跨市長(zhǎng)途駕駛，?？怂咕统蔀椤白詈蟮倪x擇”，倒不是嫌棄?？怂共缓瞄_，而是因?yàn)楦？怂箾]有定速巡航功能，像是往返廣深兩地之間這種一半順暢、一半擁堵的高速路況，右腳還是挺容易疲勞的。

就公司喜提雷凌雙擎的第二天，同事又需要前往深圳出差，于是他就打著試駕的旗號(hào)把雷凌開去了深圳，雖然經(jīng)過虎門大橋時(shí)擁堵依舊，但起碼可以使用自適應(yīng)巡航功能來環(huán)節(jié)右腳壓力，而且我們這臺(tái)雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版配備的是DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，俗稱就是帶自動(dòng)跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

可以自動(dòng)跟車前車加速、減速并保持車速，基本上可以做到解放右腳，所以同事回到公司之后也沒有過多抱怨廣深高速的擁堵，更多是在夸獎(jiǎng)雷凌雙擎的自適應(yīng)巡航功有多好用。

雷凌雙擎的DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)包含在豐田最新TSS（Toyota Safety Sense）智行安全套裝內(nèi)，除此之外還配備了LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)以及PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。在雷凌車型中，除185T和雙擎兩款進(jìn)取版車型外，其它車型都配備了智行安全套裝，從車型定位和售價(jià)來看，雷凌還是相當(dāng)厚道的。

市區(qū)道路同樣適用的自動(dòng)跟車功能

前不久，我的右腳剛完成一個(gè)小手術(shù)，目前傷口已接近完全愈合狀態(tài)，但出于保守起見，我還是避免讓傷口長(zhǎng)時(shí)間受力，這種情況下，雷凌雙擎就成為了我非常喜歡駕駛的一臺(tái)車。因?yàn)榧幢闶鞘袇^(qū)駕駛也不需要一直控制油門和剎車踏板，遇到紅綠燈或擁堵路段，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟隨前車行駛，我的右腳只要放在剎車踏板上預(yù)防突發(fā)情況出現(xiàn)即可。

除了自動(dòng)跟車功能，雷凌雙擎的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)在市區(qū)也同樣好用，通過識(shí)別車道標(biāo)線，就能自動(dòng)修正方向盤角度并保持在車道內(nèi)行駛，這種駕駛方式真的非常輕松。

去年我們?cè)M(jìn)行了C-HR長(zhǎng)測(cè)，當(dāng)時(shí)那臺(tái)車也搭載了豐田最新TSS智行安全套裝，但并非最新版本，無法實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)跟車以及車道保持功能，而這兩項(xiàng)功能雷凌雙擎上都可實(shí)現(xiàn)。

比人眼靠譜的監(jiān)測(cè)裝置

雷凌雙擎自動(dòng)跟車和車道保持所需的路況信息，都是通過車內(nèi)后視鏡上方的單目攝像頭以及車頭logo內(nèi)的毫米波雷達(dá)獲取的，其中單目攝像頭負(fù)責(zé)檢測(cè)路面標(biāo)線、正前方路況，毫米波雷達(dá)則主要用來判斷與前車或障礙物的距離。

在市區(qū)道路的用車過程中發(fā)現(xiàn)，雷凌雙擎的單目攝像頭除了能夠識(shí)別前方車輛和障礙物，還可自動(dòng)識(shí)別行人和自行車，在車速10-80km之間，系統(tǒng)預(yù)判到有可能與前方行人或自行車發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒駕駛員剎車，如果駕駛員沒能及時(shí)作出反應(yīng)，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車，盡可能避免意外的發(fā)生。

就我個(gè)人覺得，行車安全還是需要依靠集中駕駛注意力來維持的，最基本就要仔細(xì)觀察路況，但話又說回來，有時(shí)候其它車輛會(huì)影響你的行車安全，例如對(duì)向開著遠(yuǎn)光燈的來車，明亮的光線能讓司機(jī)無法看清前方道路，尤其在前方有斑馬線的道路下，極有可能因?yàn)闊艄飧蓴_視線無法發(fā)現(xiàn)行人，極有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。所以在夜晚行車時(shí)，幾乎不受燈光和天氣干擾的單目攝像頭以及毫米波雷達(dá)的就顯得比人眼更加靠譜，行車安全更有保障。

毫無違和感的主動(dòng)安全配置

就在上周，公司借來了一臺(tái)帶有自動(dòng)跟車和車道保持的車，說起這臺(tái)車，大家對(duì)它的城市安全系統(tǒng)有所耳聞，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、主動(dòng)剎車等功能，為此我也對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了體驗(yàn)。

隨后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的主動(dòng)安全系統(tǒng)邏輯方面不如雷凌雙擎完善，例如車道保持會(huì)稍微比較偏向于車道右側(cè)而非中間，并且自動(dòng)加速、減速動(dòng)作較大，與人工駕駛?cè)源嬖谝欢ú罹唷?/p>

而雷凌雙擎的這套系統(tǒng)則比較完善，能將車輛自動(dòng)保持在車道中央行駛，加減速動(dòng)作也較為緩和，不會(huì)令人產(chǎn)生恐懼感。以價(jià)格方面來看，售價(jià)15萬元以內(nèi)的雷凌就擁有了這么全面的主動(dòng)安全配置，瞬間覺得這價(jià)格超值。

全自動(dòng)大燈，再也不會(huì)被罵“遠(yuǎn)光狗”

雷凌雙擎的燈光撥桿非常有意思，因?yàn)闆]有“OFF”檔位，只能手動(dòng)開啟或選擇自動(dòng)模式，自動(dòng)大燈其實(shí)是非常方便的配置，不用擔(dān)心忘記開啟或關(guān)閉大燈，又能確保夜晚、隧道以及地庫行駛安全，又能保證電瓶不虧電。

另外，該車還配備了自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈功能，這項(xiàng)功能在高速公路或國道夜晚行車非常實(shí)用，不需要手動(dòng)頻繁切換遠(yuǎn)近光，也不怕因?yàn)橥涥P(guān)閉遠(yuǎn)光燈被罵“遠(yuǎn)光狗”，直接幫你培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣。

除了TSS還有什么？

雷凌雙擎除了擁有豐田最新TSS智行安全套裝，還全系標(biāo)配了8個(gè)SRS安全氣囊、新型雙叉臂后懸架、LED大燈、PM2.5空氣凈化裝置、四門車窗一鍵升降防夾，防卷功能等，這些功能看似不太起眼，但都能有效提升駕駛安全和使用舒適性，刷新了消費(fèi)者對(duì)日系車配置的印象。

10-15萬元的轎車市場(chǎng)，大多數(shù)合資品牌車型的配置普遍不高，作為TNGA架構(gòu)下的雷凌雙擎，不僅駕駛質(zhì)感有了極大提升，同時(shí)配置水平也得到了升級(jí)，結(jié)合配置和售價(jià)來看，雷凌雙擎真的有著極高的性價(jià)比。

說到最后

自適應(yīng)巡航、車道保持確實(shí)是很容易讓人愛不釋手的功能，無論市區(qū)代步還是高速巡航都非常實(shí)用，但目前這些配置的普及率并不算太高，尤其是15萬元內(nèi)的合資車型更是相對(duì)較少，不過在雷凌車系中除最低配都有配備，這種厚道的行為在同級(jí)別實(shí)屬難得。

你有沒有試過因?yàn)橐豁?xiàng)配置喜歡上某一款車型？因?yàn)樨S田最新TSS智行安全套裝，同事之中有不少人都種草了雷凌雙擎，當(dāng)然也是因?yàn)樗銐蚴∮汀⒉⑶液瞄_又舒適，如此全面的表現(xiàn)在15萬元級(jí)別車型中，除了雷凌雙擎之外，似乎很難再找到更好的選擇。