新凱美瑞小長(zhǎng)測(cè)(5)分析:外形解讀
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2012-06-29
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有的東西你起初看不那么入眼,但隨著時(shí)間久了,會(huì)逐步越看越習(xí)慣,越看越順眼。凱美瑞完全就是這種類(lèi)型……
昨天有人在微博里提到凱美瑞的銷(xiāo)量,說(shuō)今年1到5月份,凱美瑞的銷(xiāo)量逐步攀升,5月銷(xiāo)量達(dá)到14241臺(tái),在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)僅次于邁騰。當(dāng)時(shí)我給了一個(gè)回應(yīng):我預(yù)言這款凱美瑞的銷(xiāo)售后勁會(huì)很強(qiáng),因?yàn)樗悄欠N越看越好看、越用越好用的車(chē)。
這兩句是我用了凱美瑞近一個(gè)月以來(lái)的真實(shí)感受,其實(shí)對(duì)外形的感受更深。我知道很多人不是很喜歡這臺(tái)7代凱美瑞的外形。說(shuō)實(shí)話,我起初也是一樣。直到上回做四車(chē)同場(chǎng)對(duì)比測(cè)試時(shí),我依然覺(jué)得這款凱美瑞外形有些敗筆,尤其是那個(gè)“小氣”的車(chē)尾,我還在博客里直言不欣賞。
但是,有的東西你起初看不那么入眼,但隨著時(shí)間久了,會(huì)逐步越看越習(xí)慣,越看越順眼。凱美瑞完全就是這種類(lèi)型。經(jīng)過(guò)這幾周與這部車(chē)天天相處,我開(kāi)始習(xí)慣它的模樣,甚至在某些場(chǎng)合、某些角度、某些光線下,我覺(jué)得凱美瑞還是有點(diǎn)好看的,大家看看本文開(kāi)篇的幾張照片,算不算有點(diǎn)“感覺(jué)”?
這代凱美瑞的造型特點(diǎn),一是輪廓比較“正直”,二是車(chē)身的各種線、面比較清晰、分明。這使得整部車(chē)有陽(yáng)剛氣,也顯大。因?yàn)檐?chē)身顯大,所以輪子會(huì)顯小,就算配上17寸輪圈了,觀感還是覺(jué)得小。
車(chē)頭的感覺(jué)很“大氣”,這應(yīng)該是沒(méi)什么爭(zhēng)議的。引擎蓋上那個(gè)U型輪廓也算得上是平淡中見(jiàn)心思的設(shè)計(jì)。
但是有一點(diǎn)我不太欣賞:凱美瑞的前保險(xiǎn)杠兩側(cè),在輪拱的前方,為了營(yíng)造一個(gè)有棱角的平面,采用了寬大、平整的造型,使得車(chē)頭兩角比較方正、突出。在過(guò)去幾篇長(zhǎng)測(cè)文章中我們都提過(guò),車(chē)頭兩角采用“斜切式”是比較好的,因?yàn)榭梢詼p低剮蹭的機(jī)率。而凱美瑞這種設(shè)計(jì),在狹窄環(huán)景拐彎、泊位時(shí),要特別給車(chē)頭多留點(diǎn)位置。
這種為了漂亮犧牲一些功能性的做法,在車(chē)身側(cè)面也有表現(xiàn)。門(mén)檻底部的一條鍍鉻飾條,只為裝飾,但由于離地位置低,被路肩等異物剮蹭的機(jī)率較高,會(huì)增加維修費(fèi)用。反觀車(chē)門(mén)上空空如也,傳統(tǒng)上非常實(shí)用的防擦條已經(jīng)被徹底摒棄,任何剮蹭動(dòng)作都要以補(bǔ)漆收?qǐng)觯?S店會(huì)高興,保險(xiǎn)公司則會(huì)不悅。
尾部是很多人對(duì)新凱美瑞的不滿之處,我問(wèn)過(guò)一些身邊的朋友,大家提得較多的感覺(jué)是這尾部比較“小氣”。
我試圖追溯這個(gè)“小氣感”從何而來(lái)?細(xì)看凱美瑞的尾部,我想是因?yàn)樗奈矡艨雌饋?lái)比車(chē)身要窄。從車(chē)尾遠(yuǎn)處看,除了尾燈,還可以看到更寬的車(chē)身。因此,尾燈實(shí)際上是令車(chē)身的觀感比實(shí)際顯窄了。
細(xì)看尾燈組附近的車(chē)身造型,其實(shí)有一個(gè)突出的分叉棱線,它使得后翼子板有寬大感。但正因?yàn)橐碜影鍖挻罅?,而尾燈沒(méi)有跟著寬大,所以就有了上面的感覺(jué)。這一點(diǎn)大家理解便行,實(shí)際觀感如何還是以各位的主觀感受為準(zhǔn)。
最后說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)。在后視鏡的三角支點(diǎn)位置,有一個(gè)大約3厘米長(zhǎng)的小突塊(上圖黃圈)。這個(gè)看似非常簡(jiǎn)單的小東西,在一次雨天駕駛時(shí)展現(xiàn)了它的效用——引導(dǎo)前門(mén)玻璃上的氣流,將玻璃上的雨滴迅速吹散,配合親水玻璃,使得車(chē)窗側(cè)前方的區(qū)域不易積聚雨點(diǎn),確保了側(cè)面和后視鏡視野良好。從這個(gè)細(xì)節(jié)可見(jiàn),豐田開(kāi)發(fā)車(chē)輛時(shí)的試驗(yàn)工作是做得很仔細(xì)的,這是大廠應(yīng)有的作風(fēng)。
顏宇鵬
2012年6月29日
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