奇瑞艾瑞澤5長測啟動:夠新夠便宜，是你想要的嗎？

CS15長測開篇的時候，我說這車受關(guān)注程度高，立馬就有網(wǎng)友跳出來表示不服，說艾瑞澤5的受關(guān)注程度比它不知高到哪里去了。好吧，大家的聲音我們是聽到的，你們想要的艾瑞澤5這就送到，而且會在我們手上停留3個月時間。

其實奇瑞艾瑞澤系列車型受關(guān)注，已經(jīng)是一種常態(tài)。從艾瑞澤7、艾瑞澤3、艾瑞澤M7到艾瑞澤5，在新車評隨便一個相關(guān)的新聞資訊，評論都能過百，看來奇瑞做了近20年車，積累的群眾基礎(chǔ)的確深厚。

不過拋開情懷就產(chǎn)品而論，艾瑞澤5的火，就我看根本原因是兩個，一是新，二是接地氣。新說的是設(shè)計和技術(shù)，艾瑞澤5的設(shè)計風(fēng)格明顯就很年輕化，沒有花俏的裝飾，俗氣的大鍍鉻，只有簡潔明快的線條，緊致的車身比例，亮麗的顏色，17寸大輪轂，組合起來的樣子就很能討巧一眾向往年輕的買家。

而技術(shù)上，奇瑞是把拿得出手最新研發(fā)的平臺技術(shù)，甚至多媒體系統(tǒng)都給了它，如果想了解奇瑞現(xiàn)在做車的水平如何，10萬元以下自主品牌車能到什么水平？艾瑞澤5是最能說明問題的車型。

不過真正吸引大家并能轉(zhuǎn)化為購買力的，是接地氣。首先5.89-9.79萬元售價就比主要競爭對手，長安逸動和吉利帝豪的價格要低半個身位。再有是中國消費者很看重的ESP，艾瑞澤5給你全系標配，從5.89萬元的版本開始就有，而逸動和帝豪有ESP的版本都得7萬起步，這點就很得人心。

當然，我知道大家看長測，關(guān)鍵想了解的不是配置。而是想看我們實際用車的情況，發(fā)現(xiàn)什么優(yōu)缺點，保養(yǎng)貴嗎？油耗高嗎？質(zhì)量如何？這里可以先劇透一下，我們?yōu)榱说谝粫r間拿到艾瑞澤5，已經(jīng)派人飛去奇瑞在蕪湖的工廠，直接把車開回廣州，艾瑞澤5是一出廠便要進行1千多公里的長途奔襲，測試它的耐久力，艾瑞澤5的長測從開始起便相當有意思。