新凱美瑞小長(zhǎng)測(cè)（10）一個(gè)月用車總結(jié)（文字版）

操控

我知道肯定沒幾個(gè)凱美瑞的買家是奔著“操控”選它的。但如果我把“操控”換個(gè)方式表述，說成“好開”，那么99%的凱美瑞買家都會(huì)點(diǎn)頭說：我需要。

凱美瑞的坐姿好、視野好、空間好、操作好。這“四好”足以概括它的“好開”表現(xiàn)。結(jié)合前面說到的完善的動(dòng)力特性，使它成為一部很省心的、讓人開起來沒壓力、沒投訴的車。我在長(zhǎng)測(cè)的初期曾說到，凱美瑞讓開車的人“心不在車”，一個(gè)人開車時(shí)的確會(huì)覺得沉悶，這種感覺至今未變。但是當(dāng)我開著這車去辦事、去接送人，趕路、趕時(shí)間的時(shí)候，它的好開和高效，好用和得體，可以圓滿勝任從A點(diǎn)到B點(diǎn)的任務(wù)，這確實(shí)是種很“高尚”的品質(zhì)。

【這代凱美瑞“敢于”推出運(yùn)動(dòng)版（后車），確實(shí)證明了對(duì)自己底盤的自信】

說幾個(gè)有關(guān)操控的細(xì)節(jié)。一個(gè)是底盤。凱美瑞的底盤扎實(shí)感比上代好很多，但是特性有些不同。面對(duì)路面的變化、接縫、減速帶，它并沒有許多人想象的那么“柔和”，懸掛有比較“硬”的支撐力，這種“硬”和“運(yùn)動(dòng)”不相干，它只是讓車子的行走姿態(tài)更安穩(wěn)，給開車人更大的信心。不過我也正因?yàn)檫^度有自信，試過太快地通過減速帶，底盤傳來“砰”一聲“慘叫”——因?yàn)閼覓靿嚎s到底了。這可見凱美瑞的底盤并沒有很大的“深度”，它依然是把日常大部分行駛場(chǎng)合做好而已。

第二個(gè)細(xì)節(jié)是剎車。凱美瑞的剎車效能很強(qiáng)，但是每次觸動(dòng)到剎車踏板時(shí)，制動(dòng)力來得不夠自然，乘客容易感覺到一下下的頓挫。這種現(xiàn)象，在我做乘客的時(shí)候特別能夠察覺（自己開車時(shí)也曾被敏感的乘客投訴，但自己感覺沒那么強(qiáng)烈）。在剎車踏板的線性度方面，凱美瑞有必要改進(jìn)一下。

第三個(gè)是轉(zhuǎn)向。凱美瑞的方向盤直徑大，給人感覺是開著個(gè)很大的車。但它的轉(zhuǎn)向夠輕手，轉(zhuǎn)彎半徑也算小的，開起來不費(fèi)力。高速時(shí)的穩(wěn)定性也比我預(yù)想的更高，140km/h以內(nèi)方向盤不會(huì)發(fā)虛、發(fā)飄。

【良好的視野加上親和的操作，“出沒”于城市刁鉆環(huán)境并無壓力】

車廂

我說過，開凱美瑞的人不會(huì)把太多注意力放在它的機(jī)械上，更多注意力會(huì)放在車內(nèi)，具體說是由車廂氛圍、配置帶來的身體感受。七代凱美瑞上市初期，曾有不少網(wǎng)友批評(píng)它內(nèi)飾檔次低，說實(shí)話我當(dāng)時(shí)也有這樣的印象。但是到現(xiàn)在，我可以很誠(chéng)實(shí)地告訴大家，我對(duì)凱美瑞的車廂有改觀。我愈發(fā)覺得這是一個(gè)耐看、耐用，而且有不錯(cuò)檔次的車廂。尤其我們這臺(tái)旗艦版，沒錯(cuò)它的中控臺(tái)上有不少黑色硬塑料，但它也有精細(xì)的縫線儀表臺(tái)、大面積錚亮的桃木面板，還有各種周全的配置，因此周圍布滿了很多按鈕。我還發(fā)現(xiàn)在不同的光線環(huán)境下看這個(gè)車廂，其實(shí)它有不同的美。置身在這個(gè)車廂里，從整體到細(xì)節(jié)，都會(huì)讓人感覺越來越滿意，越來越喜歡。

關(guān)于凱美瑞的空間、配置，我都專文寫過了，不再贅述?？傊@車空間得體，配置人性化程度高。我繼續(xù)要對(duì)它的單個(gè)感應(yīng)門鎖提出批評(píng)，它的確帶來了日常用車的不方便；但我也要大肆贊揚(yáng)那個(gè)G-Book導(dǎo)航系統(tǒng)，它實(shí)在太好用、功能太智能、太強(qiáng)大，用它來找地方、避開堵車，真是無往而不利。開了帶G-Book導(dǎo)航的凱美瑞一個(gè)月后，我換到其它車上感覺像被廢了三成武功，我對(duì)G-book已經(jīng)有依賴性了。不夸張的說，因?yàn)镚-Book導(dǎo)航而買凱美瑞（或其它帶這套系統(tǒng)的豐田/雷克薩斯車），并不是件離奇的事。

【凱美瑞從來不會(huì)“搶鏡”……】

【但論穩(wěn)重和體面，它絕不會(huì)失分】

【安心的油耗與極度好用的G-Book導(dǎo)航是凱美瑞的最大得分項(xiàng)】

總結(jié)

一個(gè)月的小長(zhǎng)測(cè)時(shí)間里，這臺(tái)凱美瑞行走了超過3000公里，也一如所料沒有出一絲故障。這回的相處加深了我們對(duì)凱美瑞的認(rèn)識(shí)：機(jī)械完善，好用好開，沉悶但極其省心，配置齊全且不乏價(jià)值亮點(diǎn)。也許沒有多少消費(fèi)者會(huì)選擇我們這款2.5Q旗艦版，但其它各款中低配置的凱美瑞2.5，尤其是帶G-Book導(dǎo)航的車型，本次小長(zhǎng)測(cè)的評(píng)價(jià)都基本適用。

下一篇我們會(huì)發(fā)布凱美瑞小長(zhǎng)測(cè)的“鮮花雞蛋榜”，敬請(qǐng)關(guān)注。

【盡忠職守，不喧賓奪主，默默成全別人，這就是凱美瑞】

顏宇鵬
2012年7月13日