CX-5長測（5）車到用時方知大

SUV搬家，已經(jīng)是新車評網(wǎng)長期測試?yán)仙Ｕ劦氖虑榱??？蔀槭裁疵看蜸UV、MPV長測都會遇上搬運大量東西的機(jī)會呢？只能說，我們?nèi)粘Ｉ钪衅鋵嵑苄枰徊磕苎b能運的家用車，也許沒有這樣的車，你壓根沒有去搬東西的想法；但有了這樣的車，你就會更“大膽”地盤算搬這樣挪那樣，說白了生活自由度更大，生活形態(tài)也更豐富多彩……

扯遠(yuǎn)了。這回用CX-5搬趟小家，要搬運的東西加起來不算多，但如果開的是轎車，估計得壘到車頂上。而用CX-5，只要把后排放平，所有東西輕松往里丟，平放即可，還用不上“堆積”。雖然沒有特別大件的東西去考驗極限容納能力，不過CX-5的尾廂還是給了我一些驚喜，簡單來講就是：它比我預(yù)想的要大很多。

看CX-5的造型，會覺得它是一部比較緊湊的SUV，這跟它那運動風(fēng)格的線條，以及19寸大輪圈（輪圈大，會顯得車身?。┯嘘P(guān)。但是CX-5的車長為4555mm，寬1840mm，比大家熟悉的途觀（長4506mm、寬1809mm）其實要大，這是實實在在的空間保證。別看CX-5的尾部造型那么動感，有點掀背車的影子（通常這類造型會犧牲尾廂空間），但打開它的尾門，映入眼簾的常規(guī)尾廂在寬度、深度上，都比我預(yù)想的要大。

真正討好的是后排座椅的放倒表現(xiàn)。CX-5高配版的后排座椅靠背是4/2/4分割的，這有兩個好處：一是放置大型東西可以靈活選擇放左側(cè)或右側(cè)；二是如果有長條形東西，可以只放倒中央20%的靠背，兩側(cè)還可以坐2個人。

后座放倒的拉手也設(shè)計得很討好，位于尾廂內(nèi)壁上，其中左側(cè)拉手有兩個，里面一個單獨放倒中間20%的靠背，外面一個則放倒左側(cè)60%，是個聰明方便的好設(shè)計。它的坐墊在放倒時會下沉，騰出空間給靠背，所以靠背可以下降到和尾廂地臺全平的程度，對方大件的重物可以直接往里面平推，進(jìn)出尾廂都更方便。

放倒中排座椅后，CX-5的尾廂縱向長度為175mm，而途觀為174mm，本田CR-V為162mm，可見CX-5在空間上真不吃虧。

值得一贊的是還有兩點。一是尾廂地臺下竟然收納了一條19寸全尺寸備胎，除了稱道它的“厚道”，還必須一贊其機(jī)械設(shè)計。要知道CX-5的后懸掛是多連桿，而它沒把尾廂地臺升得很高的情況下還“塞”得進(jìn)全尺寸備胎，必須是后懸掛做得相當(dāng)緊湊才可以實現(xiàn)。

二是尾廂遮物簾的設(shè)計。這臺試駕車交到我們手里時沒有尾廂遮物簾，但從官方配置表看遮物簾是全系標(biāo)配。于是趁著前兩天逛廣州車展，我特意去看了CX-5的遮物簾，發(fā)現(xiàn)那不是一般的設(shè)計，它是很長的一塊，外端用活卡口固定在尾門上，連同尾門自動開關(guān)。打開尾門時，遮物簾和座艙之間有一段是半透明網(wǎng)簾，不會妨礙車內(nèi)人員觀察后方狀況。這是個周到又便利的設(shè)計，比通常那些要半跪到尾廂內(nèi)才夠得著的遮物簾要方便很多，值得向所有的城市SUV推廣。

冉亮
@5205km