CX-5長測（14）貨車、餐車和移動辦公室

今年新車評網(wǎng)賽車隊(duì)參加的最后一場GIC耐力賽是在2013年的最后幾天舉行的GIC 6小時耐力賽。每次我們到GIC參加比賽，都要征用一臺能跑能裝的長測車來當(dāng)工作車，上一場比賽我們征用的是傳祺GS5，而這次的這次比賽我們的工作車變成了CX-5。

由于我和澳迦要提前到GIC進(jìn)行試車等各種準(zhǔn)備工作，因此我們倆在28日中午就開著滿載“戰(zhàn)略物資”的CX-5趕往GIC。

我發(fā)現(xiàn)CX-5的行車電腦有一點(diǎn)頗為人性化，就是在油表亮燈之后，它仍會顯示燃油的續(xù)航里程。而其它很多我遇到過的車型在油表燈亮之后（一般是燃油續(xù)航里程低于100km或50km之后），行車電腦就只會持續(xù)顯示“請盡快加油”這樣的字眼了，讓人相當(dāng)?shù)男幕拧Ｎ沂呛芟矚gCX-5的這個小細(xì)節(jié)。

到達(dá)GIC，我們見到了已經(jīng)修好的科魯茲賽車，這一場它要應(yīng)對前所未有的6小時耐力賽的挑戰(zhàn)。當(dāng)然在它的身后，有CX-5這樣強(qiáng)大的后勤“基地車”相助。由于這幾天CX-5要到處奔跑辦事和購買物資，所以連車臟了都沒時間去洗，顯得是那么的風(fēng)塵仆仆。但車身覆蓋了一層灰塵并不會影響別人認(rèn)出“靚仔”CX-5，我們在忙活時，一位經(jīng)過的賽車圈朋友就說：??！我知道這個車，（發(fā)動機(jī)）壓縮比很高的，但還能用93號油，很厲害！

作為賽車隊(duì)的工作車，動力好、省油還是其次，裝載能力才更重要。CX-5滿載著我們所有車手和工作人員未來幾天所需要的飲用水，以及折疊桌椅、電視機(jī)、風(fēng)扇、頭盔、防火服等物件，不過這個大個子的尾廂還有空余，想再擠些東西也完全沒問題。

從華揚(yáng)車隊(duì)拿到我們的科魯茲賽車后，我們就要去拿我們的P房了，然后準(zhǔn)備把一些東西先卸到里邊去，今年我們拿的是9號P房，差不多是在維修區(qū)通道的中間位置。未來幾天這里就是我們的大本營了。

由于大部隊(duì)還沒到，所以每頓飯都只有我和澳迦簡單解決。我們倆喜歡開著CX-5去巷子里找一些當(dāng)?shù)靥厣目觳蛠沓浴?/P>

這家籠仔蒸飯店面不大，但飯菜味道相當(dāng)不錯。澳迦可是吃得津津有味，大家在畫面里找一下他：）

29日，大部隊(duì)趕過來與我們匯合，我們也將開始正式的賽前練習(xí)。這一天有晚上的練習(xí)時間，對這次的夜賽來說相當(dāng)?shù)闹匾碗y得。但在下午，我都還沒有時間休息，必須先完成一些緊要的工作。我跑到安靜又溫暖的CX-5的副駕駛位，用手機(jī)做熱點(diǎn)，開始上網(wǎng)和處理文檔。CX-5這回可是貨車、餐車、移動辦公室的角色全扮演過了。

比賽的過程我就略過不說了，大家感興趣的話可以再到科魯茲賽車那邊的文章區(qū)回味一下。在我們完成比賽、頒獎、收拾好P房之后，時間已經(jīng)來到2014年1月1日凌晨2點(diǎn)多，CX-5又要背負(fù)好所有這些物資，準(zhǔn)備在元旦中午趕回廣州，并正式完成它此次的工作車任務(wù)?？梢钥隙ǖ囊稽c(diǎn)是，下一場我們參加的GIC耐力賽，CX-5不會再陪伴我們了，但就像這場難忘的6小時夜戰(zhàn)那樣，我也不會忘記在這幾天里為我們立下汗馬功勞的CX-5。