CX-5長測（15）油耗小結(jié)：刷新長測車記錄！

我們知道大家對我們長測的長安馬自達CX-5的一個關(guān)注重點就是它的油耗。現(xiàn)在謎底就要解開了，CX-5在我們編輯部已經(jīng)“服役”了6000公里，共錄得12個有效的油耗數(shù)字，具體油耗數(shù)字如下表所示（長測期間CX-5所加的全部是93號汽油）：

CX-5雖然長測的時間只有兩個月，但經(jīng)歷的路況可是相當(dāng)豐富，有陪伴我們每天上下班的市區(qū)擁堵道路、城市快速路、高速公路（最厲害的一次我記得兩天內(nèi)做了兩次廣深兩地往返），另外還曾經(jīng)在山路上激走。在這12箱油耗中，最低的一個數(shù)字是7.37L/100km，這是由YYP在珠海、深圳、廣州三地的高速上奔走做出的幾乎純高速路況油耗；最高的一個數(shù)字是10.66L/100km，這一箱油我們的印象很深，是CX-5跟著高爾夫7和?？怂谷ツ侠ド阶雠臄z工作車，其間它不僅走走停停地執(zhí)行了很多拍攝任務(wù)，最后我們還開著它跟在那兩臺轎車后面在南昆山上劈彎，可以說是一個較為極限的油耗數(shù)字。而我們在城區(qū)內(nèi)正常上下班的路況（快速干道+一些堵車），CX-5的油耗則穩(wěn)定在9.5L/100km左右。最終我們算得CX-5在長測期間的總油耗數(shù)字為9.05L/100km，這刷新了新車評網(wǎng)長測汽油SUV的紀(jì)錄，擊敗了相近排量自然吸氣（科帕奇）、小排量渦輪增壓（傳祺GS5）甚至2.0L手動擋（GX7）的多位長測前輩。甚至，如果與一些相近排量的中高級轎車（例如我們以前長測的八代雅閣）比，CX-5的油耗都還要略低，這可真是有點讓我們始料未及。

而編輯部同仁一致認(rèn)同的是，CX-5在油耗低的同時，它的動力表現(xiàn)又是完全讓人滿意的。例如它在巡航時并不像一些小排量渦輪增壓發(fā)動機那樣喜歡保持低轉(zhuǎn)速，不會有那種擾人的抖動和共振感；自動變速箱的反應(yīng)夠快，油門稍重一點就會降擋，不會刻意拖沓，也不會為了省油而總喜歡升最高擋（關(guān)于我們對CX-5的詳細動力評價，請看這篇文章），真是做到了一種吃得少、跑得快的狀態(tài)。

另外值得一說的是CX-5的省油利器i-stop系統(tǒng)（詳細請看這篇文章）和i-ELOOP系統(tǒng)（這個系統(tǒng)在我們的CX-5視頻中有詳細介紹，請點擊這里查看），這個系統(tǒng)做到了高度的智能化，讓我們在平時開車時愿意開著它（坦白講，我們以前開很多歐系車時，上車就把啟停系統(tǒng)關(guān)掉了）。我們這臺長測車在來到我們編輯部后，5000km左右的里程已經(jīng)停車近6小時（阿聰在里程表5000km時記錄的是5h18m，而我這張照片拍攝于里程表9800km時），看得出我們大家都是愛用i-stop的，而它的效率也是讓人滿意的。我們認(rèn)為在環(huán)保意識還不太普及的中國，啟停系統(tǒng)就是要做到這種層次才能讓用戶愿意去用，才算是真正有價值的。

不知道大家對采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)的CX-5的這份成績單滿意嗎？最后再啰嗦一下，我們長測期間在廣深珠等各地的多個油站為CX-5加注了93號汽油，從未出現(xiàn)過任何“不良癥狀”，所以記住別誤解它的高壓縮比發(fā)動機只能喝97號汽油了。

曾昭慶
@9800km