上汽MG5長(zhǎng)測(cè)（4）日記：堵車中體驗(yàn)動(dòng)力和導(dǎo)航

大家都知道廣州是個(gè)非常擁堵的城市，尤其是某些高峰時(shí)段。這兩天由于工作需要，要在上下班高峰時(shí)期從天河前往白云區(qū)，正好開(kāi)MG5體驗(yàn)了一番在羊城堵車的滋味。

早高峰我走的是廣園快速路，這條被戲稱為最不快的城市“快速路”，在上班時(shí)候是可以堵得滿滿的，所幸的是雖然非常多車，但是至少還是在移動(dòng)的，并沒(méi)有停滯不前。而下午我選擇了內(nèi)環(huán)路進(jìn)入黃埔大道，同樣是非常擁堵的路線，免不了走走停停。這樣行車，不僅人費(fèi)精神，車也很費(fèi)油。

幸好MG5在起步階段的油門反應(yīng)還是比較靈敏的，所以在這種走走停停的路況時(shí)，不會(huì)過(guò)于吃虧。但是值得一提的是MG5的剎車踏板大約前1/4基本是個(gè)虛位，需要制動(dòng)的時(shí)候必須果斷地深踩。不過(guò)只有踩下去以后，制動(dòng)力出現(xiàn)得還比較線性，只要控制得當(dāng)，車子不會(huì)輕易點(diǎn)頭，車上的乘客會(huì)也會(huì)感到自然。要知道，當(dāng)你一個(gè)小時(shí)都在走走停停時(shí)，這是個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)。

大家都知道堵車的時(shí)候車與車之間的距離會(huì)非常接近，所以良好的視野對(duì)于車距的判斷尤為重要。我感覺(jué)MG視線還算比較開(kāi)闊，雖然外面看上去，MG5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線條和前擋風(fēng)玻璃都采用了大幅度的弧線設(shè)計(jì)，但我依然能輕易地看到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，有助于我很好地判斷車頭的位置，這一點(diǎn)是值得表?yè)P(yáng)的。

如果要挑剔，那就是副駕駛一側(cè)的雨刮即使回到最低位置，也會(huì)有一段“外露”在風(fēng)擋右下角，讓人總覺(jué)得它沒(méi)回到原位一樣，雖然對(duì)視線并沒(méi)有什么阻礙，但就讓我這個(gè)有“視覺(jué)潔癖”的人感覺(jué)些許不舒服……

從駕駛位向兩邊看，MG5的A柱粗細(xì)比較中等偏粗，但總體視野已經(jīng)比我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的MG6都要好。后視鏡的大小也比較合適，縱向的視野是足夠的，只是橫向視野稍有點(diǎn)不夠廣闊，但是并不至于形成很大的盲區(qū)。

堵車時(shí)無(wú)所事事，我就開(kāi)始擺弄車上的那套IVOKA系統(tǒng)。由于剛拿到車不久，我們對(duì)它的功能使用還停留在導(dǎo)航這些最常規(guī)功能上，但就導(dǎo)航界面來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它很有檔次——因?yàn)樗邆淞藢?shí)時(shí)路況功能。如上圖，導(dǎo)航中道路的顏色表示了實(shí)時(shí)路況，綠色表示暢順，藍(lán)色表示多車，紅色便是擁堵。這項(xiàng)功能是用過(guò)的人都說(shuō)好的，而目前只有豐田、本田、寶馬、奧迪等少數(shù)幾家品牌的原廠導(dǎo)航提供了實(shí)時(shí)路況顯示。

導(dǎo)航里的實(shí)時(shí)路況顯示有什么用？一方面，你可以通過(guò)導(dǎo)航看到前方哪些路堵車，主動(dòng)提前避開(kāi)這些路段；另一方面，當(dāng)你遇上堵車時(shí)，可以清楚得知前方堵了多長(zhǎng)距離，也就心中有數(shù)。像下面這張圖，我們?cè)趦?nèi)環(huán)高架上開(kāi)著開(kāi)著，前面又見(jiàn)“停車場(chǎng)”，但從導(dǎo)航屏幕上一看，擁堵的只不過(guò)是前方左側(cè)一小段岔道口，過(guò)了之后就暢通了，那就叫自己稍安毋躁吧……

【圖中紅色細(xì)線表示擁堵路段】

伍澳迦
2012年10月22日