MG5長期測試（6）日記：高速長途動(dòng)力、油耗、底盤等

國慶8天長假，免費(fèi)的高速讓大家的出行成本減低了不少，我開著MG5在擁堵的廣州憋了這么久，終于也有機(jī)會(huì)上高速舒展一下筋骨了。MG5陪伴我在這次假期期間從廣州回了趟珠海的家，還去了江門游玩，走的基本都是高速公路，對(duì)MG5高速的表現(xiàn)有了一定的了解，下面來說說我的幾點(diǎn)感受：

一，關(guān)于底盤。這些天跑的高速印象最深的是從珠海前往江門的江珠高速，途中有許多起起伏伏的軟基路，每逢碾過到一些比較大的坎，MG5在過濾這些幅度大、動(dòng)作快的震動(dòng)時(shí)比較有柔韌感，而且沒有多余的動(dòng)作，車身對(duì)地面的貼服性也讓人滿意。MG5經(jīng)過英國工程人員之手，這副底盤的調(diào)校風(fēng)格確實(shí)偏向歐系車，尤其是高速拋起之后的帖服性還好過一些日系合資家轎。要說有什么不滿意的話，就是懸掛受沖擊幅度很大的時(shí)候，音質(zhì)感覺不夠檔次，這可能和它的懸掛后段調(diào)校偏硬有關(guān)。中國的復(fù)雜路況是對(duì)底盤適應(yīng)能力的艱巨考驗(yàn)，MG5作為一部外觀富有運(yùn)動(dòng)氣息的兩廂車，還是更適應(yīng)條件較好的鋪裝路面。

二，關(guān)于靜音。MG5對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的隔音在這個(gè)價(jià)位的車來說做得比較到位，在限速80km/h的快速路上具有爭奪同級(jí)最安靜車廂的潛力。但前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)在優(yōu)化風(fēng)噪的功夫上還略欠火候，跑到限速120km/h的時(shí)候前排風(fēng)噪聲會(huì)有明顯增加，前后排之間交談的話需要提高些音量。MG5這個(gè)中低速安靜、高速略吵的特點(diǎn)在我們第一次試駕的時(shí)候已經(jīng)做了介紹，我們很有興趣針對(duì)MG5做車廂靜音的對(duì)比測試，看看它究竟在同級(jí)車?yán)锱琶绾巍?/P>

三，談?wù)剟?dòng)力。1.5+4AT的動(dòng)力系統(tǒng)上了高速，就只能算是夠用。尤其度假跑長途，免不了一車人滿載，這種小排量車型滿載后的動(dòng)力會(huì)和空載有一定差距，具體可見《愛唯歐的滿載、空載油耗測試專題》。MG5坐上4個(gè)人后的中后段加速能力因此要弱一些，主要體現(xiàn)在3擋100-120km/h用時(shí)更長。了解了它的能耐后，我在高速上超車時(shí)會(huì)預(yù)留多些距離提早加速。如果確實(shí)要突然急加速，它的變速箱kickdown（全油門強(qiáng)制降擋）的平順性還是保持得很好，不會(huì)“失態(tài)”，只不過高速上2擋可供榨取的高轉(zhuǎn)動(dòng)力有限，升3擋就趨向平淡。長途巡航時(shí)，MG5的油門踏板感覺線性、好控制，雖然沒有定速巡航，但要長時(shí)間維持一個(gè)穩(wěn)定的高速狀態(tài)也相當(dāng)輕松容易。

四，關(guān)于油耗。從廣州出發(fā)，到達(dá)珠海，再到江門，這一箱油400多公里，行車電腦計(jì)算的總平均油耗為6.9L/100km。考慮到在高速之前我還開了不少市區(qū)道路，高速上也嘗試了幾回全力的加速，相信實(shí)際純高速狀態(tài)下的油耗會(huì)比這個(gè)數(shù)字更低（我們接下來還會(huì)再試）。我留意到，MG5在100km/h時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)大約是2500rpm，對(duì)于1.5L排量和4速的變速箱來講，這個(gè)數(shù)字可以說是不高也不低。雖然目前越來越多的同級(jí)別車型開始采用6AT或CVT變速箱，給出多一兩個(gè)擋位，可以把高速巡航的轉(zhuǎn)速再降低幾百轉(zhuǎn)，進(jìn)一步省油，但以MG5目前的表現(xiàn)，我覺得它符合人們對(duì)小排量車油耗的期待。

五，貼心提醒。MG5的行車電腦上有一套超速報(bào)警系統(tǒng)，原廠預(yù)設(shè)的預(yù)警值是120km/h，基本適合全國絕大部分的高速公路。這個(gè)數(shù)值是不可調(diào)節(jié)的，只要你的車速時(shí)速超過120km/h，車內(nèi)就會(huì)響起一聲非常短促的警報(bào)聲，行車電腦上同時(shí)會(huì)閃爍起警示標(biāo)志，提醒你已經(jīng)超速。這時(shí)候如果你一直不減速，它便會(huì)每隔一段時(shí)間，大約20-30秒左右繼續(xù)不停地提醒，一直到你把時(shí)速降至120km/h以下才停止作響。我感覺在安全的角度上，這是個(gè)比較實(shí)用的裝置，遵紀(jì)守法的駕駛者也許很久都不會(huì)發(fā)現(xiàn)MG5的貼心提醒。

總的來說，簡短的長途（相比我們的環(huán)中國行之旅還真是小巫見大巫）沒有給MG5帶來什么難題，這一段時(shí)間接觸下來，我們發(fā)覺MG5似乎蘊(yùn)藏著不少運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，日常舒適性也不賴，接下來會(huì)有更多針對(duì)性的考驗(yàn)等著它。

伍澳迦
2012年10月28日