性能所有長(zhǎng)測(cè)文章
繽智長(zhǎng)測(cè)(14)緊急變線(xiàn)測(cè)試后對(duì)底盤(pán)的四點(diǎn)歸納
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-03-13緊急變線(xiàn)測(cè)試算是我們對(duì)每一臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)做的常規(guī)考試,繽智實(shí)際上是跟CS75和景逸S50在同一時(shí)間、同一場(chǎng)地做的測(cè)試。場(chǎng)地設(shè)置是我們慣常采用的國(guó)際... 瀏覽
悅翔V7長(zhǎng)測(cè)(16)輕松之余,操控離樂(lè)趣還有多遠(yuǎn)?
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-03-12咱們編輯部去年曾經(jīng)長(zhǎng)測(cè)過(guò)一臺(tái)長(zhǎng)安馬自達(dá)的昂克賽拉,它所提供的那極具樂(lè)趣的駕駛感受讓大家至今都回味無(wú)窮,而如今我們有了這臺(tái)悅翔V7,怎么說(shuō)... 瀏覽
致炫賽車(chē)征戰(zhàn)實(shí)錄(50)熱熔胎會(huì)融掉?談?shì)喬ゲ呗?/a>
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-03-09賽道里面使用的輪胎和我們平時(shí)公路使用的輪胎,概念不在同一水平線(xiàn)上。有仔細(xì)觀(guān)察的網(wǎng)友會(huì)留意到,許多時(shí)候賽車(chē)使用的輪胎并沒(méi)有胎紋,表面看著覺(jué)得很... 瀏覽
納智捷優(yōu)6長(zhǎng)測(cè)(28)拉著家人一起感受優(yōu)6的高速表現(xiàn)
編輯: XCP李立山 2015-02-26這個(gè)春節(jié)假期我過(guò)得比上班還忙,和家人在珠三角來(lái)回走親戚、拜客戶(hù),加上自己的小自駕游,幾乎是天天都在高速上跑。這真心難為了納智捷優(yōu)6,遇到我這... 瀏覽
瑞虎5長(zhǎng)測(cè)(30)放虎歸山路遇啟辰T70
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-02-15別人的公司,過(guò)年前都是調(diào)到怠速慢悠悠地等到年假到來(lái),甚至已經(jīng)開(kāi)始智能啟停,出勤不出力,每天就等著收微信紅包和刷微博??勺鳛榫矗╧u)... 瀏覽
納智捷優(yōu)6長(zhǎng)測(cè)(25)加速實(shí)力如何?請(qǐng)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)
編輯: XCP李立山 2015-02-11一直都說(shuō)優(yōu)6的動(dòng)力好,加速快,那具體是有多快?我也很想知道,這回就趁著年末備稿,借了一大堆車(chē)回來(lái)做測(cè)試,我順帶把優(yōu)6也開(kāi)出去跟上大隊(duì),來(lái)做一... 瀏覽
比亞迪S7長(zhǎng)測(cè)(4)士別三日當(dāng)刮目相待的TID印象
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-02-10老實(shí)說(shuō)我從來(lái)不是迪粉,即使是這些年試過(guò)多款比亞迪新車(chē)之后(當(dāng)然還包括長(zhǎng)測(cè)里頭的比亞迪車(chē)型),好像也沒(méi)有哪款車(chē)型讓我留下深刻印象的。比亞迪... 瀏覽
雷凌長(zhǎng)測(cè)(28)操控總結(jié):韜光隱晦,決勝一瞬間
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-02-10前段時(shí)間在專(zhuān)家導(dǎo)購(gòu)欄目里又有朋友問(wèn)嘉年華ST的問(wèn)題,當(dāng)時(shí)我就馬上又想起了雷凌。還記得我以前是怎么評(píng)價(jià)嘉年華ST的嗎——“一臺(tái)好的運(yùn)動(dòng)型車(chē)... 瀏覽
比亞迪G5長(zhǎng)測(cè)(5)動(dòng)力總結(jié),刷程序刷出個(gè)未來(lái)
編輯: XCP李立山 2015-02-06說(shuō)起比亞迪G5上1.5TI+6速雙離合的動(dòng)力組合,試過(guò)的各位同事都有感,認(rèn)為比亞迪真的用心在提升,讓車(chē)變得更好開(kāi)。兩年的時(shí)間,同樣是比亞... 瀏覽
悅翔V7長(zhǎng)測(cè)(6)性能測(cè)試的發(fā)現(xiàn),原來(lái)輪胎拖后腿了
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-02-05話(huà)說(shuō),由于悅翔V7大家都說(shuō)好開(kāi),以至于初來(lái)乍到這兩個(gè)公司內(nèi)部幾乎人人都想搶著來(lái)開(kāi),尤其是完善度很高的動(dòng)力匹配,真的是越開(kāi)越順手。不過(guò),大... 瀏覽
比亞迪S7長(zhǎng)測(cè)(2)千里路上有所成的重要一步
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-02-02比亞迪的SUV我們很久沒(méi)有仔細(xì)試了,最近一次是去年新款S6發(fā)布時(shí)的簡(jiǎn)單感受。其實(shí)每次開(kāi)比亞迪的新車(chē),都會(huì)發(fā)現(xiàn)在不同細(xì)節(jié)上的進(jìn)步,這是件很... 瀏覽
寶駿730長(zhǎng)測(cè)(44)壓抑已久,開(kāi)懷快跑
編輯: XCP馮晞帆 2015-02-02盡管每天上下班都會(huì)走廣州的環(huán)城高速,但當(dāng)中“高速”二字其實(shí)是問(wèn)心有愧。因?yàn)閺V州環(huán)城(南環(huán))限速80km/h,而且車(chē)流相對(duì)密集,能用8... 瀏覽
GS5速博長(zhǎng)測(cè)(15)“對(duì)撼”硬派SUV?我沒(méi)那么傻……
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-30大家別看圖會(huì)錯(cuò)意了,這不是對(duì)比測(cè)試。但我們的確在同一時(shí)間地點(diǎn)開(kāi)了這兩臺(tái)車(chē)。今天的主角是哈弗H9,GS5速博是來(lái)干活的。由于要一天時(shí)間內(nèi)從... 瀏覽
雷凌長(zhǎng)測(cè)(26)兩碗水端平不易,有豐田特色的性能測(cè)試
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-30一直以來(lái),我們對(duì)雷凌的動(dòng)力系統(tǒng)都是贊譽(yù)有加,不論是日常駕駛還是之前參與過(guò)的對(duì)比測(cè)試,我們都對(duì)雷凌那響應(yīng)迅速的油門(mén)和充沛的中低扭動(dòng)力儲(chǔ)備留下了... 瀏覽
寶駿730長(zhǎng)測(cè)(43)不開(kāi)玩笑,這次真返老還童了
編輯: XCP馮晞帆 2015-01-30車(chē)主其實(shí)都像溫水里的青蛙,車(chē)輛機(jī)械在使用過(guò)程中會(huì)逐步衰退,但由于衰退速度較慢,所以車(chē)主會(huì)一直渾然不知。寶駿730也存在這種情況,若問(wèn)我這臺(tái)車(chē)... 瀏覽
瑞虎5長(zhǎng)測(cè)(26)噪音測(cè)試 底盤(pán)隔音是短板
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-29在此前文章的留言中很多網(wǎng)友關(guān)心瑞虎5的隔音到底表現(xiàn)如何,打開(kāi)搜索引擎搜索瑞虎5噪音也有很多不同的說(shuō)法,的確一臺(tái)車(chē)輛的隔音性能如何對(duì)我們?nèi)?.. 瀏覽
廣本繽智長(zhǎng)測(cè)(5)CVT要怎樣才讓人愛(ài)
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-28最近幾年,大家都感覺(jué)雙離合變速箱成為主流,實(shí)際上,同時(shí)CVT變速箱也正擴(kuò)大為另一主流,就拿我們正在長(zhǎng)測(cè)的車(chē)型來(lái)說(shuō),雙離合變速箱和CVT變速箱... 瀏覽
瑞虎5長(zhǎng)測(cè)(22)性能如何?我們用測(cè)試數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-13瑞虎5在手上一個(gè)多月的時(shí)間里,陸陸續(xù)續(xù)跟大家分享了一些細(xì)節(jié)上的用車(chē)感受,直至上篇我們才開(kāi)始談及車(chē)輛的性能和駕駛感受,自然車(chē)輛的性能我們不... 瀏覽
長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)測(cè)(38)從挑戰(zhàn)者到被挑戰(zhàn)者
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-09現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的SUV產(chǎn)品這么多,尤其10-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的SUV真有點(diǎn)多如牛毛的感覺(jué),我開(kāi)著CS75出門(mén),一不小心就會(huì)遇到它市場(chǎng)上的... 瀏覽
雪佛蘭新科魯茲長(zhǎng)測(cè)(8)雙離合變速箱熱容性大考驗(yàn)
編輯: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) 2015-01-07這一代新科魯茲發(fā)布進(jìn)程的第一個(gè)活動(dòng),是全新動(dòng)力總成的發(fā)布會(huì)。當(dāng)時(shí)我寫(xiě)的報(bào)道可以參見(jiàn)這里。 在那個(gè)活動(dòng)中通用傳達(dá)了很多信息,以至于現(xiàn)... 瀏覽
我們都做了哪些車(chē)型的長(zhǎng)測(cè)
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來(lái)ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- 二手福特??怂?/a>(12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長(zhǎng)安睿騁CC(16)
- 長(zhǎng)安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(dòng)(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長(zhǎng)安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長(zhǎng)安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長(zhǎng)安歐尚(12)
- 長(zhǎng)安福特金牛座(8)
- 樂(lè)風(fēng)RV(11)
- 長(zhǎng)安悅翔V7自動(dòng)擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀(guān)致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長(zhǎng)安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長(zhǎng)安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀(guān)致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車(chē)評(píng)網(wǎng)致炫賽車(chē)隊(duì)(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長(zhǎng)安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(chē)(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(dòng)(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國(guó)路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動(dòng)力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動(dòng)1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長(zhǎng)城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)