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乘坐與空間所有長測文章

底盤隔音誰最好？實測數(shù)據(jù)告訴你

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-06-29

作為試車記者，我們經(jīng)常參加各種新車的技術(shù)說明會，這種會議一般都會有該車的項目總監(jiān)（或總工程師）參與。其中，有很多合資品牌新車，它們的總監(jiān)們經(jīng)...  瀏覽

新力獅用車日記（23）跑山路去——帶上全家哦！

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-10-18

家里來了親戚，說起沒去過深圳東部玩，于是周末抽了半天驅(qū)車帶他們?nèi)マD(zhuǎn)轉(zhuǎn)。深圳東部值得游覽的景點不少，除了天然的幾大海灘，還有人工修建的東部...  瀏覽

C5用車日記（31）后排空間到底夠不夠？

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-10-20

C5上市之初參加廠家試車活動時，就發(fā)現(xiàn)C5乘坐空間雖不寬敞但得體，而長期測試必定也要關(guān)注到它的后排空間。不過作為長期測試，我們想多深入體驗，...  瀏覽

英朗長測（10）日記：關(guān)于后排乘坐感受

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-03-08

一連出差三四天，機場停車場的天價停車費很讓我糾結(jié)。在我的威逼利誘下，同事阿文答應(yīng)送我去機場，一直做司機的我趁此做了一回英朗的乘客——坐在后排...  瀏覽

MG6長測（8）發(fā)現(xiàn)：皮料高級，儲物空間不足

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-03-22

昨晚，跟YYP換開MG6。 這其實不是我第一次坐進(jìn)MG6的駕駛室，之前的MG6試車我也有去，甚至包括再早些時候的榮威550（他們使用同...  瀏覽

帝豪EC7長測（10）心得：駕駛座椅全面感受

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-04-27

開了帝豪EC7一個多月，對每天都親密接觸的駕駛座椅已經(jīng)有了深入的了解。 我們這部EC7配備真皮座椅，這是同級中的正常配置，這一個多月里...  瀏覽

帝豪EC7長測（22）心得：后排座椅乘坐感受

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-07-11

前面的日記文章曾詳細(xì)介紹過EC7的駕駛座椅，但我沒有緊接著講后排，因為我大多數(shù)時候是司機，所以需要花時間積累后排乘坐經(jīng)驗。這篇關(guān)于后座的...  瀏覽

帝豪EC7長測（27）發(fā)現(xiàn)：關(guān)于駕駛席人體工程的褒與貶

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-08-02

EC7在我們手里幾個月，大家對它的機械、品質(zhì)都有較高評價，但有一點覺得需要改善，那就是駕駛席的人體工程。 汽車駕駛位的人體工程設(shè)計，簡單的...  瀏覽

福美來長測（10）發(fā)現(xiàn)：很有安全感的視野

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-09-08

現(xiàn)在很多是新出的車型，A柱都采用大幅度傾斜的設(shè)計，目的是讓前擋風(fēng)玻璃離前排駕乘人員更遠(yuǎn)，營造車廂空間的開闊感，對降低車身風(fēng)阻悉數(shù)也有一定...  瀏覽

新科帕奇小長測（5）一家出行，體驗七座車價值

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-10-04

國慶小長假，相約了家人一起到深圳的東邊海灘去郊游一天。 我們一共有6個人，如果開一般轎車出行，就得動用兩輛車。隨著越來越多小家庭都有...  瀏覽

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福美來長測（25）小結(jié)：乘坐空間表現(xiàn)如何？

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-01-16

我經(jīng)常說，買A級車的人對空間要求非常高，甚至超過了B級車的用戶。這是因為很多A級車的用戶經(jīng)濟(jì)實力有限，而且都是初次購車，所以他們之中不少...  瀏覽

新帕薩特長測（15）日記：年會上尾廂遇另類考驗

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-01-29

年前的公司年會，我負(fù)責(zé)掌舵帕薩特，按照安排，帕薩特上分配了3名乘客。出門之前我就在想，車載4人，加上一晚住宿的行李，對帕薩特來說實在是沒有什...  瀏覽

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君越混動版小長測（3）日記：來的正是時候

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-01-31

去三水開年會共有五輛車同行，為了避免“搶座位”我們只能強制分配，常開車的幾位就肩負(fù)司機一職，我很好運的分到擔(dān)當(dāng)君越的司機。這輛君越可是武...  瀏覽

君越混動版小長測（8）心得：座椅的舒適取向

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-02-16

君越有著公認(rèn)的舒適形象，這不僅是相對其兄弟君威的定位而言。君越的“舒適”是有許多實際理據(jù)支持的，座椅就是典型的一環(huán)。 只要一坐上君越的...  瀏覽

君越混動版小長測（9）小結(jié)：靜音與濾震

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-02-19

從上一篇底盤拆解大家能看到，君越的底盤稱得上高規(guī)格、高用料，反映到實際感受上，就是這車結(jié)實、安靜，既有舒適的行車品質(zhì)，又有比較上乘的駕控...  瀏覽

愛唯歐長測（24）發(fā)現(xiàn)：給人好感的座椅調(diào)節(jié)

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-03-06

愛唯歐一來到新車評網(wǎng)，我們就感覺特別親切。至于原因在長測的第二篇里已經(jīng)提到，它的車廂風(fēng)格、配色、甚至造型都和以前長測的別克英朗XT十分相...  瀏覽

新帕薩特長測（27）小結(jié)：駕駛座椅使用心得

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-03-12

我們經(jīng)常說，如今的汽車有同質(zhì)化趨勢。如果所有車的外貌、機械性格都變單調(diào)統(tǒng)一，那還有什么意思。但是，如果所有車的功能都向“好用”靠攏，一定...  瀏覽

新凱美瑞小長測（7）體會：“零投訴”后座

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-07-05

使用凱美瑞的這一個月里，除了我自己開車外，接載家人的時間最多。 因為我的工作性質(zhì)，家人坐過的車絕對不少，尤其對每款長測車都相當(dāng)熟悉（盡...  瀏覽

評論 (0) 標(biāo)簽： 凱美瑞 后座

瑞麒G3長測（18）心得：說說后排乘坐感

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-09-10

G3在我手里時間不短，但我一般都是在承擔(dān)司機的角色，甚少坐在后排。尤其是在滿載5人的情況下，我一定要被趕到前排（沒辦法，體積大，在后排影響別...  瀏覽

上汽MG5長測（5）日記：“硬鞋”不好跑

編輯： 新車評網(wǎng)   2012-10-25

MG5在長測隊伍里是個新成員，它初來乍到幾天時，我和大家一樣對它挺好奇，想一試這個具有英倫風(fēng)格的小車表現(xiàn)會是怎樣，因為此前的MG6、MG3都...  瀏覽

評論 (0) 標(biāo)簽： MG5 胎壓 車輪

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