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福美來長測（7）小結(jié)：初探CVT匹配水準(zhǔn)

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-08-16

史無前例的，福美來第一個(gè)月就行駛了3000公里，跑過了2500公里的首保里程（近期將會(huì)去做首保），這是長測欄目開辦以來第一輛首個(gè)月就跑出...  瀏覽

英朗長測（36）發(fā)現(xiàn)：換一種心態(tài)享受英朗

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-08-07

上篇說過，當(dāng)英朗1.6T進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它的整個(gè)油門反應(yīng)會(huì)變得更緊繃，反應(yīng)更快，爆發(fā)力更強(qiáng)；因?yàn)樽兯傧鋾?huì)延遲升擋，加速和推背感也更持續(xù)。具體...  瀏覽

英朗長測（35）分析：運(yùn)動(dòng)模式的存在價(jià)值

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-08-04

英朗1.6T接受長測近半年了，編輯部同仁們對(duì)它的評(píng)價(jià)是動(dòng)力非常充沛，但那個(gè)6AT變速箱總是在平順性上不盡人意。最近幾周英朗在我手里，我對(duì)...  瀏覽

長測思考：英朗和MG6的動(dòng)力差不多？

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-07-29

上周和YYP一起，開著我們的MG6和英朗去番禺參加了一次多車測試輪上馬力的活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)的結(jié)果已經(jīng)出來了，如果還沒看過的朋友請(qǐng)移步：輪上...  瀏覽

英朗長測（33）發(fā)現(xiàn)：空調(diào)夏日夠給力

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-07-24

在英朗長測開始的那個(gè)階段，我對(duì)英朗在夏天的車廂舒適度其實(shí)是有點(diǎn)擔(dān)心的。這類這套內(nèi)飾是深色的，在烈日下會(huì)特別吸熱；二來，從我們以往長測的車型來...  瀏覽

帝豪EC7長測（25）日記：160比120km/h更安穩(wěn)？

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-07-22

之前我們寫到過，EC7的方向盤在100－120km/h這段高速區(qū)間時(shí)，方向盤會(huì)突然變輕、變“虛”，影響直行時(shí)的穩(wěn)定性。這個(gè)問題至今存在，...  瀏覽

帝豪EC7長測（24）發(fā)現(xiàn)：CVT的確是山路能手

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-07-17

今天開著EC7去了一趟東部華僑城。這個(gè)深圳著名的景區(qū)位于山谷里，進(jìn)出都要走一段很有挑戰(zhàn)性的山路。對(duì)上一次來這里，我開的是力獅2.5i長測...  瀏覽

MG6長測（26）小結(jié)：精妙的操控感

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-06-23

MG6在我手里已經(jīng)4個(gè)月了，有一項(xiàng)非常重要的特性我卻從來未提，那就是操控。其實(shí)這個(gè)話題我早有發(fā)現(xiàn)，只是覺得三言兩語不能說清楚，想再體驗(yàn)得...  瀏覽

MG6長測（25）日記：陸上行舟冒險(xiǎn)記

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-06-20

這周深圳普降暴雨，一般來說我們都避免在大暴雨之下開車外出，但這天早上因?yàn)橛兄匾s會(huì)，不得不按時(shí)出門。預(yù)計(jì)到馬路可能會(huì)有淹水可能，特意提早...  瀏覽

MG6長測（23）心得：愛果斷，不愛猶豫

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-06-14

經(jīng)過3、4個(gè)月的相處，MG6 1.8T在我手里已經(jīng)開得很順了，我覺得這車也挺配合我的駕駛風(fēng)格——該平和時(shí)就平和，該加速時(shí)就使出性能去加速...  瀏覽

帝豪EC7長測（17）心得：對(duì)轉(zhuǎn)向有贊有彈

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-06-10

上回說過EC7方向盤的握感，這回要講講EC7的實(shí)際轉(zhuǎn)向感受。 關(guān)于方向盤，最先要“動(dòng)”的就是調(diào)整方向盤位置。之前在分析駕駛座椅的日記里...  瀏覽

MG6長測（22）感受：空調(diào)很夠用

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-06-07

深圳進(jìn)入夏天了，白天氣溫連日已經(jīng)超過32度，是時(shí)候考驗(yàn)我們長測車的空調(diào)本事了。 MG6的空調(diào)制冷效果至今基本讓我滿意。它的左右獨(dú)立恒溫...  瀏覽

長測策劃：英朗、MG6拜會(huì)GTI

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-06-01

【撰文：曾智聰】 最近編輯部來了一部高爾夫GTI。在大多數(shù)人觸手可及的民用車領(lǐng)域，GTI擁有“戰(zhàn)神”級(jí)地位。GTI到底有多厲害？我們決...  瀏覽

帝豪EC7長測（13）日記：走爛路的主觀感受

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-05-13

近日我上下班的那條路，在路旁一個(gè)工地的泥頭車蹂躪下，終于不勝折磨，凹陷了一大塊，給過往的車輛——尤其是轎車造成了很大的麻煩。 話說這種...  瀏覽

奔騰B50長測（7）思考：徹底分析B50的動(dòng)力

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-05-08

從B50開始長測的那天起，網(wǎng)友們就一直非常關(guān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于B50的“動(dòng)力弱”這一傳聞中的弱點(diǎn)，我們其實(shí)也是一直比較在意的，在長測過...  瀏覽

奔騰B50長測（5）日記：上了高速想要6擋

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-05-04

今天開著B50，用一上午時(shí)間跑了一趟廣、深來回。我其實(shí)挺喜歡這種“趕路”式的體驗(yàn)，可以在自己熟悉的路線上、帶著明確目的性，真實(shí)地體驗(yàn)到一...  瀏覽

MG6長測（14）階段小結(jié)：磨合期動(dòng)力感受

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-04-14

過去曾有幾款長測車是在我手里跑磨合的，我對(duì)新車磨合已經(jīng)很有經(jīng)驗(yàn)了。但是在磨合期內(nèi)，你能對(duì)一款車的動(dòng)力表現(xiàn)了解多少，這個(gè)問題的答案卻是不定...  瀏覽

帝豪EC7長測（7）日記：首次上高速驚喜多

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-04-07

清明假期去了一趟廣州，雖然帝豪EC7已經(jīng)加入新車評(píng)網(wǎng)一段時(shí)間了，這還是我第一次開著它出遠(yuǎn)門，也是頭一回上高速公路。 磨合期動(dòng)力須仔細(xì)拿...  瀏覽

帝豪EC7長測（6）發(fā)現(xiàn)：變速箱也需要“熱身”

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-04-01

我們這部自動(dòng)擋EC7，使用的是來自Punch的CVT無級(jí)變速箱，是目前自主品牌比較熱門的一臺(tái)變速箱，像長城、海馬等廠商也有使用。 除了覺得...  瀏覽

MG6長測（11）發(fā)現(xiàn)：“原裝”駕駛秘籍

編輯： 新車評(píng)網(wǎng)   2011-03-30

曾經(jīng)有不少網(wǎng)友車主問過我們，開車應(yīng)該在什么速度下?lián)Q擋最合適。對(duì)此，不同車型當(dāng)然有不同的特性，不能泛泛而談。但用戶之所以提出這些疑問，也說明廠...  瀏覽

正在進(jìn)行的長測

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  • 二手起亞獅跑

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